110-150kw螺杆压缩机的精益设计+螺杆压缩机的系统设计+CAD图纸(9)
时间:2016-11-13 21:27 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
吸气过程：伴随着转子的旋转，齿的一端逐渐脱离啮合形成齿间容积，齿间容积不断扩大，在其内部形成真空，而此时该齿间的容积又刚刚与吸气口连通，因此空气便在压力差的作用下流入其中，在该齿间容积即将与吸气端口断开时，容积达到最大，吸气过程结束。 封闭及输送过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内被密封，不再外流。阴阳转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动完成气体的输送。 压缩过程：啮合面逐渐向排气端移动。即啮合面与排气口间的齿沟渐渐减小，气体逐渐被压缩，压力提高。 排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿峰与齿沟 啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成排气过程。 然后，被压缩的气体经单向阀后，沿油气桶壁的切线方向进入油气桶内，通过离心作用，将压缩气体中的小颗粒油滴甩到油气桶壁上，这一过程为粗分。此时的压缩气体中，油以气态形式存在，再经油细分离器时，出来的压缩气体中的含油量在3 ppm以下（）此时气体经过压力文持阀（也称：最小压力阀）后，由于气体在主机内经压缩后，温度上升，而高温气体上不能作为使用气体的。所以，一部分气体会进入冷却器中的气路部分，通过风冷将高与环境温度5度左右的气体排到大气中。其中还有一部分没进冷却的气体分三路接法： ㈠ 经二位三通常闭电磁阀，接到进气阀中的伺服气缸。 电磁阀在断电状态下与油气桶相通，使油气桶与外界压力保持一致，起保护作用；当得电后，与油气桶断开，以保证油气桶内的压力。 ㈡ 经放气调节阀、泄放阀接入大气 调节阀和泄放阀在一定程度上是保护油气桶压力，避免压力过高而引发事故。 ㈢、经稳压阀接大气 稳压阀控制排气端口的输出压力，将压力文持在一定值，满足用户的需求。 4.1.2油路工作流传 油路工作流程在整个螺杆空气压缩机的工作流程中是一个完全封闭的过程。当主机运作时，因压差关系，油液从油气桶进入温控阀，通过油过滤器进入主机内。进入主机内的油液，它起到四个作用：密封、润滑、降噪、降温。 其中，温控阀控制进入主机内的油液的温度，当油液温度大于一定设定值时，油液将先进入冷却器的油路部分进行风冷冷却，再进油过滤器进入主机内。在油液进入主机前，还有一个单向节流阀，它的作用是防止停电或主机停机时，油气桶内与主机端口因压差原因，会形成向外喷油。进入主机内的油液随着压缩空气再次被送到油气桶内，此时一部分油因压力关系，导致温度提高，以油雾的形式进入主机。油因离心作用，颗粒状的油被甩到桶壁，而油雾会在油细分离器中被分离出来，这里的油又因压差关系，经细铜管被重新吸入主机进油口处。 4.2风冷系统设计 4.2.1系统能量分布图 4.2.2散热功率计算及电机选型 风冷所需散热80%（192.4kW）+ 17%（80.5 kW）=167.605kw 选用商克莱特菲尔提供的电机型号及风扇： 风量Q=12000m3/h， 静压Pst=140Pa，转速n=1390rpm，功率N=1.5kw； 配用电机550FZKL-C6X35LS4D4 ,电机轴承配SKF轴承； 安全网罩服从ISO 13857-2008标准 4.3油气分离器设计 4.3.1油气分离器的主要参数 (责任编辑：qin) |