SFRJ前台阶内型面固体燃料在冲压发动机中的燃烧性能试验研究(7)_毕业论文

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SFRJ前台阶内型面固体燃料在冲压发动机中的燃烧性能试验研究(7)

点火系统是加热补氧系统最重要的组成部分,点火系统能否正常工作直接关系到加热补氧系统能否运行。点火系统原理图如图2.11所示,系统主要由直流稳压电源、高能点火装置、点火线缆、高能点火电嘴及电嘴套组成[27]。试验时,如果点火失败,则系统停止点火和供油,但系统正常供气,火焰筒内未燃的混合气由气流吹出或关闭系统后由放油嘴排出。

图2.11点火系统原理图

2.3.3燃烧终止控制系统

燃烧终止控制系统主要由氮气瓶、氮气减压阀、点火控制系统、电磁阀、继电器以及连接管道组成。当控制系统达到所设定的发动机截止工作时间时,控制系统会向继电器发出信号,继电器控制氮气电磁阀转换为通路状态,即可完成更换气流通道,将氮气瓶中的高压氮气迅速喷入发动机燃烧室,即可将固体燃料燃烧火焰扑灭。如图2.12所示为电磁阀及连接管路。

(责任编辑:qin)