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4 不同结构聚能装药与反应装甲相互作用仿真研究 15

4.1 引言 15

4.2 不同结构聚能装药侵彻新型爆炸反应装甲仿真 15

4.2.1 仿真模型与材料参数 17

4.2.2 不同装药结构垂直侵彻反应装甲模拟分析过程 17

4.2.2.1 装药直径 ∅ = 56mm 18

4.2.2.2 装药直径 ∅ = 40mm 19

4.2.2.3 装药直径 ∅ = 30mm 21

4.2.2.4 装药直径 ∅ = 20mm 22

4.2.3 不同装药结构侵彻斜置 68°反应装甲模拟分析过程 22

4.2.3.1 装药直径 ∅ = 20mm 24

第 II  页 本科毕业设计说明书

4.2.3.2 装药直径 ∅ = 30mm 25

4.2.3.3 装药直径 ∅ = 40mm 25

4.2.3.4 装药直径 ∅ = 56mm 26

4.3.4 理论计算 27

4.3.5 建立起爆准则 28

4.4 本章小结 29

结论 30

致 谢 31

参考文献 32

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1 绪论

1.1 引言

在近年来的现代战场上，随着弹药战斗部穿甲能力的快速提高，各类穿甲、破甲弹，反坦 克导弹对坦克及装甲车辆造成的威胁越来越大。所以，坦克除主装甲外，一般都配有其它的 防护系统，来提高坦克的防护性能。为了提高坦克装甲防护能力和生存能力，其防护自然也 在不断地推陈出新，其研发至今经历了轧制均质装甲、钢板与其它材料相结合的复合装甲、 钢板与夹层炸药相结合的反应装甲及主动装甲等发展过程，向着智能化、轻便化的方向发展。 再早采用的均质装甲就是不断增大装甲的厚度来增强其防护能力，但这必然导致车身重量的 增加，车辆本身的机动性和灵活性自然而然就降低了。所以，随着时间的推移与新技术的不 断发展，均质装甲势必会被淘汰，取而代之的就是爆炸反应装甲这种新型的装甲结构。

爆炸反应装甲的典型结构是：在两层飞板之间夹有钝感炸药。是披挂在坦克及其它装甲 车辆主装甲外面的，当反坦克弹药撞击装甲时，夹层炸药被引爆，通过爆炸冲击波与上下飞 板的飞散对毁伤元进行干扰，减轻或消除其对主装甲的侵彻能力。由于爆炸反应装甲本身具 有防护效益高、重量轻灵巧方便、成本低、使用安全等特点，自 1970 年 M.Held 研制成功以 来，对穿、破甲弹的防护效果有很大的提高，因此，广泛应用在主站坦克、自行火炮和装甲 车辆上。时至今日，爆炸反应装甲被所有国家所认同，成为世界各国装甲防护的主要手段。 随着爆炸反应装甲的发展，对破甲弹和穿甲弹的干扰相当严重，

目前出现的新型爆炸反应装甲结构，根据相关资料研究显示，是由一层较厚的高硬度钢 板、加上双层平行爆炸反应装甲，如图 1.1 所示。这种新型爆炸反应装甲的出现，极大限制 了穿、破甲弹的侵彻能力，使穿甲深度降低 60～70％，破甲深度降低 95％。 (责任编辑：qin)