毕业论文移动版

箱子面板之间用T形槽定位连接，箱体壁厚选择在2到3mm，要兼顾到整体重量，所以箱体不能太厚。当初想出来要做个支撑的三脚架，主要是我认为方面战士操作，箱体总长为1700mm，这样的支撑方案，大概能将火箭弹支离地面600mm左右，战士蹲下就能很方便操作。然后我拿出了我的储运发射箱设计方案跟指导老师交流，老师无论从加工、可靠、密封保存和简易的任何一个角度来分析我的这个方案，都是不合理的。加工方面，加工长达1700mm的高精度T形槽成本很高而且很困难；可靠方面，这样的支撑本身就没有太多的固定，没法做到有效支撑，而且箱体这样设计，在运输储存的时候不可靠；密封保存上做不到箱体密封，各个箱面之间的连接无法保证密封；简易发射方面上，本来是力求简易发射的，反而这样的设计，在设计前都是必须先组装支撑三脚架。做成三角架支撑的初衷是为了能够让操作者有更合理的操作姿势，但是在经验丰富的老师那里得到的回答却是我的设计方案存在很大问题。最后老师又给我几点设计要求。首先，箱体外壁面尽量简洁平整有利于箱体堆放；第二，不要考虑操作人员的操作姿势，只需做到操作简单；第三，箱体的部件尽可能少，但是尽可能让每个部件都发挥出更多的作用。来*自-优=尔,论:文+网www.youerw.com

   之后的设计思路相对改变一下，直接将储运发的箱体设计成两个主要部件，整一个下箱体和上面的上箱盖。考虑到上下两个部件要配合，还要使用一些零部件将其连接，而且做到可靠的连接和快速拆分。我开始我是想着用螺钉连接，但是螺钉连接没办法做到快速拆分，而且拆分的时候还要用到工具。我想到了假期时间我开着五菱的面包车出了故障，想办法打开驾驶座椅，查看座椅下的传动装置。我打开驾驶座椅时是搬动了一下一个弹簧一样的扣子，扣子打开后将上方的金属搭圈挪开就能打开驾驶座椅。这种连接在汽车座椅上使用，它能在抖动的汽车中使用，必然可靠性还是可以的。我上网查询了一下，那个装置是搭扣中的一种，然后我结合我的设计，最终给出的设计方案是箱体的两个部件使用四个搭扣连接。储存运输情况下箱体外表面整洁，没有凸起部分，可以方便堆放；简易发射工况下，搭扣可以快速解开，打开上箱盖，取出定向器，将上想盖反扣然后合上搭扣，形成简易发射的支撑支架。具体的三维效果看后面的三维模型。