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   （2）在进行钻孔工作的时候，要注意相关的设计性能要求，不能孔与孔的距离忽大忽小距离不一致，以及孔的大小要尽可能保持一样的大小，另外，钻孔的位置只能是纵梁上的腹板以及横梁上，其他的位置是不允许的。

   （3）当车架的一些部位进行焊接的时候,关于焊接材料的选取要值得留意,就是最好选取与车架材料性能相吻合的材料进行,不然很容易造成焊接材料选取不当导致过早脱落等问题，导致车辆行驶过程中发生危险。

   （4）承受扭转应力的一些构件的制造,尽可能的选取一些抗扭能力强,刚度好的材料进行，例如箱型及圆管等截面为闭口的来制造，这样可以极大程度上避免扭转对车架造成的伤害。

   （5）当纵梁有加强板的时候,因为它的扭转应力值的大小会在纵梁的加强板处变得很小,但是当远离加强板的时候,它的扭转应力就会逐渐增大了,所以设计的时候,加强板的形状向两端过度的时候要不断的变小,这样才可以使得扭转应力得到缓和和过度。来*自-优=尔,论:文+网www.youerw.com

   （6）在满足整体布置的前提下，应该由运输的相关要求及选用的牵引车的尺寸的要求来设计车架的整体结构布局[8]。最基本的要求就是，满足在运输的过程中车架和牵引车的互不干扰互不影响。

   （7）设计应该满足足够的强度和刚度，确保车辆在行驶的过程中产生的一些力学特性不会影响车辆的使用，避免发生严重的事故及发生明显的扭曲变形的，不发生断裂现象等。

   （8）设计的时候应该考虑到质量要轻,另外这个实现的前提就是还要满足车架的刚度和强度达到相应的要求,尽可能的将车架的结构设计的比较简单,这样才可以节省设计材料,使生成资本降低。

2.2牵引车与半挂车的联接尺寸的设计

关于牵引车与半挂车的连接尺寸的选取，主要是依据这选择的牵引车的类型有关[9]。主要连接的尺寸包含前回转半径和后回转半径以及前悬等，如图2-1、图2-2所示来确定半挂车的结构尺寸。图中H是牵引座在没有载荷的情况下接合面离地面距离;H1是支承装置在上升后,半挂车结合面间隔地面的最小值;Cf不可以小于150mm、Cr不可以小于70mm。M取不同值时的L、Rf、H 、H 1和L1