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线性稳定的分析通常是用来预测理想构造的理论屈曲强度值，可是在工程上，结构 的初始缺陷、大的变形以及材料的非线性都会使得结构不会在理想弹性屈曲强度处发生 突然性的屈曲破坏，从而造成极大的损失。而硬角单元在力学性能上是指不可能发生屈 曲的构件，它的性能由材料的应力—应变关系来定义，通常假设是理想弹塑性的，所以 使用硬角单元可以防止结构发生屈曲破坏，保证结构的安全。

虽然 IACS 规范在船舶工程界得到了广泛的应用，但其中对于船体梁极限强度中对 于硬角单元的界限划分十分不清晰，因此在实际应用中很多工程技术人员对于圆弧结构 是否应该划分为硬角单元存在疑问，同时在规范中亦没有明确地说明圆弧结构是否应该 划分为硬角单元，以及什么样的圆弧才能划分为硬角单元等，基于以上各种实际问题， 本文对硬角单元的评判标准进行研究，以便能够解决硬角单元的划分问题。来`自+优-尔^论:文,网www.youerw.com +QQ752018766-

1。2 国内外研究现状及存在的问题

1。2。2 理想结构单元法

1。2。3 非线性有限元法

1。3 本论文的主要研究方法和内容

1。3。1 研究方法

（1）将矩形板和圆柱壳的屈曲强度运用理论和有限元结果进行验证；

（2）运用 ANSYS 研究平板、L 形板及圆弧壳单元的临界屈曲强度，总结弧长及曲 率等相关参数对临界屈曲强度的影响；

（3）在（2）的基础上，进一步研究不同曲率的曲形板的几何参数对曲形板的屈曲 强度的影响；

（4）对 Reckling[22] No。23 箱型梁模型屈曲临界载荷以及 Nishihara[23]箱型梁模型屈 曲临界载荷进行计算，同时将两种箱型梁的硬角单元结构变换成其他结构研究箱型梁的 屈曲临界载荷变化，在此基础上总结出硬角单元的评判标准；

1。3。2 研究内容

（1）极限强度及硬角单元的基本概念和 IACS 规范；

（2）理论求解船体极限强度的方法；

（3）有限元求解船体梁极限强度的方法，并运用 ANSYS 分析普通梁、各种箱型梁 的极限强度；

（4）非硬角单元到硬角单元箱型梁和船体梁极限强度的变化；以及 IACS 规范中硬 角单元的定义以及硬角单元对船整体极限强度的影响。