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整振兴规划》的出台更加表明了我国扶持造船业的决心。同年还提出了“十二五” 规划。国家的大力扶持给造船业吃了一颗定心丸，使得各家船厂不断的增强研发力 度，开发新型船舶，提高市场竞争力。到了 2014 年 90 家重点船厂在短短 2 个月的

时间里就创收超过 300 亿元，增长幅度达到 11%，盈余近 5 亿元，增长幅度接近 125%。

1。2 国内外研究现状

1。2。1 国外研究现状

1。2。2 国内研究现状

1。3 研究的意义和内容

1。3。1 研究的意义

造船行业的生产设计就是设计船舶与生产船舶，意思是在设计必须充分的前提 下，平衡协调船体、舾装和涂装等各项生产工艺过程里的工作。由于船在生产制造 中需要很多人和很多物。需要大量的不同工种的工人生产，焊接涂装都需要专业的 工人去完成，每一项不同的生产工艺必须由专业工种操作。在造船的生产过程中， 需要大量不同种类的工件和工序，还需要各种的工作坏境。因为这些因素的存在， 使得造船行业看上去很困难复杂。我们必须要由生产设计来把所有的工艺细节进行 统筹规划，最终使造船流程得到优化与改善。优秀的生产设计能够完全和清晰的展 示出整个造船流程，可以运用先进造船模式分解整个造船复杂的流程，这样就可以 使得任何一个造船步骤都能有正确全套的参考，使造船工艺有序、效率和经济划运 转。文献综述

对于一个生产船舶的工程师来说，想要把自己的生产设计工作做好，首先要掌 握船厂各种设施和布局，不能全部用书本上的教的进行操作，假如这样做的话，就 会使现实生产设计和建造生产工艺严重脱节，效果肯定会不好，船厂生产制造能力 会下降，这已经和如何深入生产设计这个问题有了关系。所以说，在实际造船流程 中，我们必须以实际情况和实际造船环境为出发点，只有这样，我们才能做好整个 船舶的生产设计工作。只有做到这些，我们才可以根本上提高造船厂的国际排行， 才可以使我国变成一个真正的造船强国。

液散货船在散货船占的比例巨大，占有近一半的比重。液散货船的 LNG 船更 是今年来的新兴船舶，在船市低迷的如今仍保持着高昂的增长率。发展前景十分广 阔，本次的研究对象是液散货船 H12P/S 货舱底边舱分段，底边舱分段在船体中扮 演着十分重要的角色。科学合理的生产设计可以帮助造船企业节约造船材料，减少 造船时间，从而增加造船企业的经济效益。

进行此次 80500DWT 液散货 H12P/S 货舱底边舱分段的生产设计，对我来说也 是一个机遇，可以考验 4 年来我所学到的造船知识，提高自己的专业水平。对 80500DWT 液散货船的研究可以让我对该类船型有更加深入的了解，对以后的工作

也是大有裨益。

1。3。2 研究的内容

1。通过查阅相关文献资料，分析研究国内外液散货船生产设计的流程及特点；

2。收集相关图纸，翻译典型的外文文献；

3 计算分段重量、重心位置；来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

4。运用 CAD 系统完成生产设计图纸；

5。完成与图纸对应的零件编码表；

1。4 主要内容及结构安排

1。作业图封面(包括分段重量、重心)；

2。零件列表(BOM 表含零件制作要领)；

3。吊环、吊马图；

4。分段结构图；

5。拼板图；

6。分段涂装要领。