UG+Hypermesh某型号柴油机连杆强度校核(3)
时间:2022-06-05 16:25 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
1。2 国内外研究现状 1。3 本文主要研究内容 (1)根据图纸要求,利用 UG 软件建立连杆的实体模型。简化连杆的小头部分、 轴瓦以及螺栓等,采用大端盖与杆身直接相联接,简化部分 (2)利用 Hypermesh 软件定义材料属性,划分网格,建立连杆的有限元模型,为 导入 ANSYS 软件之中进行计算分析做好准备。 (3)对连杆进行受力分析,准确的了解连杆受到的载荷,连杆主要受到气体作 用力、惯性力、螺栓预紧力的作用。然后对连杆进行定量的计算分析,计算连杆受到 的最大压缩力和最大拉力。并分别计算在最大拉伸工况和最大压缩工况下,连杆大头 和小头分别受到的载荷。 (4)将有限元模型导入到 ANSYS 软件中,对连杆进行具体的静力分析。设置边 界条件,确定了位移边界条件、接触边界条件、载荷边界条件,对连杆有点远模型进 行模拟分析。并且初步校核连杆强度,连杆强度满足需求。 (5)校核连杆强度,先采用比较法初步对连杆进行定性分析,再采用常规方法 计算得出安全系数,最后得出连杆强度满足要求。然后再此基础对分析结果进行优化 分析,具体是减薄连杆的厚度 3mm,然后重新计算载荷,再利用 ANSYS 软件进行计算 分析,得出结论是连杆满足强度要求。 、 第二章 有限元方法和软件简介以及连杆有限 元模型的建立 2。1 有限元方法的产生和发展 2。1。1 有限元方法的产生 随着时代的发展,社会的进步,特别是计算机技术的发展,顺应着时代的需求与 现代工业的进步和发展,经常需要设计高质量、高精度,复杂而且使用的机械。因此, 人们必须掌握有效的计算方法,准确而确定的对未来机械和工程结构在工作过程中承 受话的载荷和应力进行分析和优化。而相对于传统而言,传统的一些方法很难满足现 代工业的需求,从而不能对现代机械进行有效的分析。例如,弹性力学的经典理论, 很难求解偏微分方程的边界值,只能求解简单的问题,比如像结构形状的求解,承受 载荷和应力的类型和种类。而对于复杂的问题,比如工程机械形状结构复杂,边界多 变,不规则,厚度突变,材料有裂纹或者缺陷,应力集中等问题,而运用经典弹性理 论则很难解决有时候根本无法解决。因此,对于求解这一类连续问题,不仅是工程师 从工程角度求解,数学家也在数学角度找到了解决方法,他们都得到了一种方法,即 有限元法,类似于微积,也就是把一个很大的物体按照一定的标准,进行切割划分, 划分成许许多多个小的单元格,然后对小的单元格进行受力分析,然后再通过小的单 元对整体进行优化分析,从而得出来对整个机械的受力情况计算分析、校核,这就是 有限元法。论文网 有限元方法的形成始于 1950 年左右,其直接起源于工程师对与相似矩阵的理解 和分析,通过对固体力学分析,运用矩阵结构求解计算方法的发展,从固体受力角度 来看,桁架机构,简支梁结构等标准离散系统[8],和人为分割的有限个单元后的连续 系统,在结构上十分的相似。 2。1。2 有限元法的发展及展望 一九五六年,在美国举办的航空学会年会上,美国科学家 M。J。Turner,等科学家 在会上提供了一种新的计算方法,即将力学的矩阵位移法进行推广和应用[9],运用到 求解平面问题的方法中去。对于一个复杂机械结构,他们把它划分为许许多多个三角 形和矩形的单元格,然后再利用单元中的类似的位移函数,然后进而求解单元中的力,再联系节点单元的位移函数,形成单元刚度矩阵,从而解决复杂的求解问题。 而在二十世纪五十年代中期,美国科学家 J。H。Arjyris 在航空工程杂志社发表的一篇文章,引起了广泛的关注,即为能量理论和结构分析这篇文章。 随着时代的发展,二十世纪六十年代,科学家 Clough 第一次在他的文章中提出有限元这个概念。与此同时,数学家们也在为此而不懈努力着,他们通过对微积分方 程的求解和应用,从而得出近似求解为微分积分方程的方法,例如有限差分法,最小 二乘法,变分原理等等,从而进一步推动了有限元方法的发展进步。 (责任编辑:qin) |