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因此，空船重量估算的准确与否是新船设计能否获得成功的关键之一，对此必须给予充分的重视，估算工作要仔细认真，反复斟酌，切不可粗心大意。

为了便于设计计算和寻求有关空船重量的规律性，通常按照一定的原则将组成空船的诸重量进行分类。一般将民船的空船重量分成船体钢料重量、舾装重量和机电设备重量三大部分。

2。4。1船体钢料重量

在空船重量中，船体钢料重量所占比重较大，影响船体钢料重量的因素又较多，因此正确地分析各种影响因素对准确估算船体钢料重量具有重要意义。

影响船体钢料重量的主要因素有船体主尺度（、、、和）、布置特征、使用要求等。主尺度对船体钢料重量影响最大的是，其次是，和对的影响较小，而的影响程度要根据具体情况来分析；船舶的布置特征如甲板层数、舱壁数、上层建筑、舷弧、结构形式等都对船体钢料重量有影响；新船不同的使用要求（使用年限、航行区域、规范等）对船体钢料重量也有较大的影响。此外，结构材料、船体的特殊形状、建造加工的因素都对船体钢料重量有影响。

根据规范查得:中小型货船为0。51~0。59

由母型船资料得:=0。55×1415=749。95t

                                 (2-7)

=0。072

= 587。87t

2。4。2舾装重量WO

舾装包括甲板设备和舱室内装。

舾装部分重量的特点是：名目繁多，且各自独立，规律性差，影响因素多。特别是有些舾装件的型号、规格、技术参数变化和更新很快，更增加了重量估算的难度。

为了估算舾装重量，通常将舾装重量分成以下四部分，分别对照母型船的舾装重量资料来分析和估算。来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

（1）与船的排水量和主尺度有关的重量——船舶设备和船舶系统如锚泊设备、系泊设备、舵设备、消防设备、船舶管系、油漆等的重量都与排水量和主尺度有关。

（2）与生活设施的标准、船员或旅客人数有关的重量——这部分重量包括舱室木作、家具、卫生设施、救生设备等。

（3）与船的使用特点有关的重量——如货船上的起货设备及舱口盖，拖船上的拖带设备、救助船的救助设备、渔船的作业及加工设备等。

（4）特殊项目重量——如减摇装置，侧推进装置等按照船东要求和技术性能要求而配置的特殊装置的重量。

由于舾装重量初估时不易准确，因此舾装重量所占比例较大的船，对WO 的估算要引起重视，否则影响很大。

对于货船，由于舾装重量中舱面设备所占比例较多，该部分重量与船的甲板面积或者说线性尺度的平方值相关性较密切。若所考虑的船舶其舾装重量WO与容积关系较密切