同向双螺杆挤压膨化机三维设计与性能分析(5)
时间:2017-06-22 18:48 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
P3轴T3= •0.99•0.988 =97.6N•m 3.2.2 齿轮传动设计 减速器功率为11kw，为中功率传动，采用硬齿面，因此选用45钢材料，表面淬火，硬度为HRC48-55。 由于膨化机为均匀加料，轻微冲击，所以选择载荷系数为Kt=1.4,材料弹性系数为ZE= 单级减速器的齿轮大致为对称分布，查表得 。 初步假定齿轮箱一天工作8小时，工作10年。 查表得许用接触疲劳应力： =650Mpa， =580Mpa。 则可以得到N1=60njLh= ，N2= = ，且不可以出现疲劳点蚀。 查表得： =0.90， =0.92 安全系数取为SH=1 = ， =533.6Mpa 选择小齿轮齿数为Z1=24，则大齿轮齿数Z2=24•3.17=76.08 分度圆直径计算时取较小值 。 =82.98mm （3-2） 圆周速度V，V= m/s 查表得动载系数Kv=1.15，K =1，K =1.45,K =1.35,直齿轮 所以载荷系数 （3-3） 按实际载荷系数校正所得分度圆直径（选Kt=1.4） =88mm 按齿根弯曲疲劳强度校核设计： （3-4） 查表得，小齿轮弯曲疲劳强度极限为 ，大齿轮弯曲疲劳强度极限为 ，弯曲疲劳寿命系数 。 计算许用应力：取安全系数S=1.4， 得 =279.0 所以K= 查表得： 计算齿轮的 所选齿轮为标准齿轮 ，重合度计算结果为 =0.689 小齿轮数值较大，强度较弱 所以 （3-7） 因此取模数为m=3.5 综合考虑以后，因此得到： Z1=24mm，Z2=77mm, mm, mm,a=176.75mm，齿宽b1=80mm，b2=86mm。 3.2.3 轴的设计 轴仍然选调质45钢，A0在106-135之间。 高速轴： =20.57-26.198mm，最小直径不低于20. 57mm，且与联轴器相连，取为40mm。 低速轴： =29.68-38.08mm，最小轴径与联轴器相连，取为30mm。 根据前面齿轮中心距计算所得，高速轴最大轴径为84mm，左数2段和5段为70mm，由轴承决定。最右端与联轴器相连，尺寸由联轴器决定。其他尺寸由配合决定。如图3-1所示。 根据前面中心距所得，齿轮段轴径为78mm，左数第1段和第4段由轴承大小决定。最右端与联轴器相连，尺寸由联轴器决定。其他尺寸依据配合决定，如图3-2所示[7]。 3.3 传动机构设计 3.3.1 传动齿轮 减速器通过联轴器与传动轴相连，传动轴传动比为1.39。 由于膨化机为均匀加料，轻微冲击，所以选择载荷系数为Kt=1.2,材料弹性系数为ZE= 。 小齿轮齿数初步设为24，大齿轮为24•1.37=32.88,取33。 传动齿轮大致为对称分布，查表得 。 初步假定齿轮一天工作8小时，工作10年。 查表得许用接触疲劳应力， =650Mpa， =580Mpa。 则可以得到N=60njlh= ，N2= = ，且不可以出现疲劳点蚀。 查表得： =0.90， =0.92 安全系数取为S =1 = ， =533.6Mpa 分度圆直径计算时取较小值 。 mm （3-8） (责任编辑：qin) |