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阀门的驱动装置按动力源可分为手动装置、气动装置、液动装置、电动装置、气液联动转置、电液联动装置等。最原始和最简单的阀门驱动装置是手轮。随着阀门的大型化和生产过程的自动化，对各种阀门驱动装置的需要越来越多。阀门驱动装置在工业生产自动化中占有重要地位。

NEWAY截止阀常用驱动装置为手动装置，主要分为手轮驱动和齿轮箱驱动。手轮驱动主要用在阀门操作力较小的情况下，当阀门操作力较大时，考虑使用齿轮箱机构。齿轮传动机构通常有转矩型和推力型两种类型，推力型不需要在阀门上设计轴承装置，扭矩型需要在阀门设计时考虑添加轴承转置。

在选择驱动装置时，通常应进行阀门推力、扭矩、手轮力的计算。本设计在初步计算后得出阀门阀杆扭矩值为626。7N。m，若考虑使用手轮，手轮力为1301。7N，手轮力较大，所以考虑使用齿轮箱操作。

2。6导向装置的选择

按API 623标准5。6。3规定：900LB及以上的阀门，其阀瓣应采用除阀杆以外的其他形式导向，并且在全行程范围内具有导向。根据以上要求，为实现导向作用有如下两种方案。

方案1：利用阀瓣外缘与阀体中腔内壁配合实现导向作用，导向作用面大，作用效果稳定，但需要对阀体中腔内壁进行加工，加工精度高，且需要保证中腔内径与座圈孔的同轴度要求，加工成本较高。

方案2：在阀瓣底部焊接导向杆结构，并在阀体座圈支撑部位焊接导向套和筋板，从而实现导向作用。这种导向方式可以实现，但对焊接工艺要求较高，且由于导向装置位于座圈孔，影响截止流通。来:自[优E尔L论W文W网www.youerw.com +QQ752018766-

基于加工成本以及以后其他规格的系列化考虑，本次设计选用方案2（阀瓣底部焊接导向杆）来实现导向。

2。7 整体设计流程

在阀门设计方案基本确认之后，就可以对各个零件进行具体尺寸的设计。根据阀门各部件的功能特点及其重要性，确认零件尺寸设计顺序。如图2-1所示，在确认阀门基本参数后，首先要设计的是座圈尺寸，再者是与阀座相配合的阀瓣尺寸，接着便是主要承受截止阀力的阀杆尺寸，阀门主要密封件尺寸设计完成后，便开始设计阀体阀盖的尺寸，以及各个小零件的尺寸，在零件尺寸基本设计完成后，便对所设计的尺寸进行校核计算，来验证其合理性。具体设计步骤如下