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（船用发动机）均可使用它来完成模拟计算。 对于BOOST程序而言，它的功能非常强大，模拟计算只是一项。很显然，这

不是它最强大的功能。它最强大的功能同时也是本软件的核心是它的预处理程 序。

作为仿真软件巨头的AVL BOOST 相比于其他仿真软件来说，有着许许多 多的优势。其中对于使用者而言最重要的要数它的操作界面人性化。同时还有一 个相对于其他软件比较好的优势是建模和数据配置都是比较容易的。从工作图形 界面左边的元件树双击选择所需零件。还有在建模之前需要设置一下作图区的纸 张大小。后面就是把已经配置好的零件，安放在建模区的合理位置。最后一步就 是零件之间的连接了。这一步非常重要。因为零件之间的连接不仅关系到空气的 进入状况。同时对于排气的过程也有至关重要的影响。所以零件的连接非常重要。 这些连接同样也是管道的布置。所以连接顺序就不能出错。零件连接的顺序即是

空气流经各零件以及排气的排出流程。这类软件的最大好处在于，即使非常复杂 的发动机，建模也是比较容易的。这取决这款软件具有庞大的零件树库。这也是 这个软件的一大优势。但是，这软件并不是非常完美的。它也有许多缺陷：1。 参数输入非常复杂：在预处理器中，参数数量是非常多的，而且都需按照相对应 的元件输入进去。不仅如此，软件本身中所设置的有些数据想得到是比较困难的。 因为这些数据是需要专业的人员进行测绘所得到的。这些系数的获得有的时候只 能采用本软件给与的例子中获得。虽然可能有些偏差，但是这样的测绘对于有些 使用者来说，并不能完成。就比如，在本实验中经常使用的流动系数。这个参数 对于那些没有实际经验的使用者来说，根本无从下手。2。就是该软件的入手有许 多的困难，对于全球最大的消费市场的中国，他们并没有考虑开发出翻译版的软 件。

2。3  模型建立的基本步骤

步骤一、图形操作

1。将所需元件添加到 AVL BOOST 右侧建模区域（纸张大小可调）。

2。将所需元件布置到合理位置之间用并将其逐一连接。

3。  测量参考点的放置安排。论文网

4。根据需要安排某个元件作为充气系数参考点。 步骤二、设置参数

1。总体参数设置。

2。所需零件的参数设置。 步骤三、模拟计算

基于对 4L68 柴油机的了解。本实验建模需要：四个气缸；四个工作容腔； 一个空滤器；一个催化器；十四根管道以及七个测量点；两个系统边界。

2。3。1 元件布置

首先介绍 4L68 柴油机所需的元件图标含义及其作用。          1、管道（ ）：主要作用于一维流体方面的运动学计算。例如：压力

波传播的各种参数、流体传播类型。主要可调参数有：直径、长度、弯曲角度（弯

曲直径和管道长度）、摩擦系数、热传导系数、壁面温度等。 

2、空滤器（ Air Cleaner）：主要作用是，对于进入其中的空气进行 过滤处理。主要可调参数有：空气过滤处体积，流入、流出部位收集器的体积、 过滤器的总长度、质量流量、压强降、入口处压力、入口空气温度、空气流体系 数等。 

3、工作容积（Plenum）：对于空间压力和温度接近没有的情况比较适 用。主要可调参数有：容量、初始压力、初始温度、壁的热传导系数、初始空气

所具有的成分（例如燃油蒸汽和空燃比）、进管处流体系数、出管处的流动系数 等。