2　戦後急激悪化していく環境

日本は海に囲まれている島国として、風景素晴らしいとは、山紫水明とは、以前我々に印象を与えられた。しかしながら、戦後、生産力を回復するため、ただ経済の発展を追求し、森林を伐採すること、埋め立てることなどは環境に高い負荷にもたらした。日本は世界で経済大国になると同じに、耐え難い環境汚染国にもなった。こんな厳しい現実に直面しなければならないので、日本はだんだん環境治理の道に歩みて行く。

第二次世界大戦が終わる初期、道路、橋、資源などは戦争の原因で大規模に破壊され、日本の国民経済は大きな痛手を受けた。迅速に生産力を回復したため、「新長期経済計画」などの経済を発展する計画を発布して、「生産第一主義」を強力に奉行し、国民の生産意欲を刺激した。

生産を回復する第一歩として、日本は産業構造を調整し、重化学工業は高速発展段階に入った。この時期、鉄鋼工業、造船工業、自動車工業は主導産業である、数年間、日本の重化学工業率は62。4％に達成し、第二位の西ドイツをはるかに超え、世界第一になった。生産高を向上したが、重化学工業は高汚染産業として、環境問題は生まれて行く。表１から、その際に、重化工業で汚染気体二酸化硫黄の排出情況を見え、街道は汚染気体の負担者として、その時の街道は煙はもくもくていると言え、出かけた際に、マスクで顔を覆わなければならなく、多くの人は病気にまで染まった。论文网

経済の高度成長は国民の生産意欲と消費水準を大いに刺激した。自動車は代表的な消費品として、当時にとりわけ人気がある、1965年から1970年にまで、日本の自動車台数は600万台から2000万台に増加していき、それに、人口密度が高いため、当時の日本の街道はたいへん込んでいた。また、大量の自動車も街道に排気ガス、光化学、騒音などの汚染を引き起こった。経済の成長も国民の購買力を高めると伴い、ゴミ捨てる問題は発生し、人口密度が高く、規範的なごみ処理システムもないため、人々はいつも勝手にごみを街道に放置し、そして、街道はずっと汚くて、環境はちょっと見るに堪えない。

表1  日本の各業界の二酸化硫黄の排出割合（%）

年度

業種 1955 1960 1965 1970 排放量順番

電力 19。8 28。7          27。6 23。8 1

鋼鉄 13。8 14。7 13。8 18。7 2

ケイ酸塩（セメントなど） 15。8 15。1 16。7 16。3 3

化工 16。0 14。7 14。3 14。9 4

製紙 10。3 以街道为视角浅析日本人的环保观(2):http://www.youerw.com/riyu/lunwen_200018.html