2。1  引言 7

2。2  复合管的冶金可焊性 7

2。3  316L不锈钢的焊接性分析 8

2。3。1  316L不锈钢 8

2。3。2  316L不锈钢晶间腐蚀 9

2。4  20钢的化学成分 10

2。5  316L不锈钢/20钢的焊接性 10

2。6  寻找316L/20钢复合管焊缝薄弱点 11

2。7  本章小结 13

第三章 焊接实验准备和过程 14

3。1  引言 14

3。2  试样的制作 14

3。3  坡口的设计 15

3。4  焊接工艺的确定 15

3。4。1  焊接工艺参数 15

3。4。2  焊丝化学成分 16

3。5  焊接方法的确定 17

3。5。1  二氧化碳的气体保护焊接 17

3。5。2  CO2气体保护焊的优点 19

3。6  焊接设备的选择 19

3。6。1  机器人焊接 19

3。6。2  机器人本体 20

3。6。3  机器人控制柜 21

3。7  使用焊接机器人开始焊接 22

3。8  本章小结 22

第四章  焊后试样的分析处理 24

4。1  引言 24

4。2  焊缝金相的观察 24

4。3  焊后显微硬度测试 25

4。4  分析显微金相组织 26

4。4。1  熔合区的显微金相图 26

4。4。2  焊缝处金相分析 27

4。5  显微硬度试验 29

4。5。1  碳钢焊缝的显微硬度分析 29

4。5。2  不锈钢焊缝的显微硬度分析 30

4。5。3  焊缝区的硬度分析 30

4。6  本章小结 31

结  论 32

致  谢 33

参考文献 34

第一章 绪论

1。1  选题背景及意义

双金属复合管是用两种金属管材料复合而成的，所以其具备两种材料的特性，单金属管在管道运输时常常因为耐腐蚀性差或者是硬度不够而导致管道发生破裂，很难有廉价的单金属管道能够兼备耐腐蚀性好和硬度高的优点。然而复合管在输送液体的过程中可以适应压力大、温度高及腐蚀性强、磨损大的环境。与单材质金属管相比，工艺性良好，并且可以大大节省材料，降低织造材料成本。不锈钢复合管是异种钢管运用机械复合的方法用压力使得管壁产生焊点从而组合成为新的材料，它同时有不锈钢的耐磨性和抗腐蚀性，以及碳素钢良好的抗冲击性及抗弯曲能力。复合管的使用深深地贯彻着国家节能减材的原则。在21世纪初我国首次给不锈钢复合管颁布了新的标准，使得我们在复合管的材料挑选，质量的检验等方面都有了一整套严格规范的管理，使得不锈钢能够有标准可以依循。而因为外表美观、价格低廉的优点[1]，不锈钢复合管如今已经被普遍的推广在石油运输、西气东输、架桥维护、装车零件以及其他的机械领域。