公路工程材料成本控制对策

中图分类号:TM507文献标识码:A文章编号:1009-914X(2016)16-0010-01

一。引言

在进行公路施工时,如果不对材料进行控制,那么会造成大量材料的浪费,为了将企业的经济利益最大化,必须降低企业材料成本的投入,但论文网具体消耗多少还要根据预算材料的数量。下面就结合实际例子,做更细致的分析。

二。工程材料成本控制的关键点分析

对于公路工程的成本费用而言,材料费用。机械设备费用,以及人工成本费用是三个主要的成本费用。据相关部门的调查,三者会占到总成本支出的50百分号以上,对于相关的施工企业而言,实际使用材料的费用,应该等于预算材料费或中标预算中的预算材料费,保持二者的一致性,否则就达不到设计要求。而预算材料费等于预算材料数量乘以预算材料单价,因此为了控制材料成本,就要从材料的价格和材料的使用数量方面进行控制。也就是在保证施工质量的基础上,严格控制施工中使用材料的数量,杜绝不必要的使用和浪费,压低供应材料的价格,在成本方面分析,对材料成本的控制,就是为了达到少投入,多产出的目的。下面就从这两个方面进行讨论分析,降低公路工程材料成本的支出,保证企业经济利益的最大化。

三。公路工程材料成本控制的具体对策分析

3。1严格对材料的消耗情况进行控制

3。1。1有效进行量差的管理

以定额材料数量作为标准,让实际消耗材料的数量和定额时所确定的材料数量进行对比分析,二者之间的差距就称之为量差。对材料消耗多少的管理,实际上就是对量差的管理。在量差管理中,主要目的就是最大程度上节约降耗,为了达到这一目的,做好以下两个方面,第一方面,要节约降耗,有效减少对定额材料的消耗。第二方面,严格控制料耗,就是在定额范围内,有效减少对材料的损耗。

3。1。2严格控制降耗

一般通过对施工方案的优化,就可以达到节约降耗的目的。因此在施工中,应该大力倡导新技术。新工艺和新材料的使用,对试验配合比进行合理优化,最大程度上减少定额的使用量。第一点,在工程中应用新的材料,对试验配合比进行优化,可以减少使用的定额材料,进而达到节约材料的目的。例如通过使用乳化沥青,就能很好的节约沥青用量,通过使用水泥砼添加剂,就可以节约水泥的使用量。第二点,在收料是必须严格,检查材料的质量和规格,验点材料的数量等,坚决不能出现短斤少量,以次充好“等情况。第三点,要做好限额用量,材料的利用量和企业的经济利益息息相关,在操作过程中,对周转性材料要加快其周转次数,最终达到该节省的不浪费,该足量的不节省目的。保证施工质量,节约材料的使用。

3。1。3严格控制材料的消耗

在控制料耗的时,就是要严格检查施工的各个环节和各个层次,不能有浪费材料的行为出现,可以从以下几个方面入手。第一点,对施工现场加强管理,全面对现场施工情况进行检查,在施工中不能出现浪费材料的事情,如果发现要立即制止,并进行相应的处罚,除此之外,减少场内运输和操作上的损耗。第二点,在施工操作时要做到精细,构件的尺寸不能过大,,减少一些材料不必要的浪费。在操作时要仔细认真,尽量将废品和次品概率降低最低,坚决不能出现施工操作失误,而进行返工的情况,从各个环节进行材料的节约。第三点,在施工中大量应用新设备,进而达到节约材料的目的,例如使用先进的焊机,就能节约钢材。

3。2严格控制材料的价格

3。2。1有效对价差进行控制

对于价差而言,其可以体现最终的经济效益,价差就是被消耗的材料从采购到发料过程中,发生的实际供料费用和预算供料成本的之差。由此可见,在进行价差控制时,必须先提高材料管理人员的责任心,企业物资部门的领导,要对物资的采购。运输。收发料的计量等进行严格的管理,主要从以下方面入手。第一点,对购入材料的原价进行管理,有效节省供应材料的成本,例如可以减少中间环节,直接和厂家沟通,进行材料的采购,避免中间供应商加价,在采购过程中,还要对材料的质量和价格进行对比分析,提高采购材料的性价比。第二点,在运输过程中,要选择运价低,运输距离较近的物流公司,除此之外,还应该避免运送过程中出现二次搬运等问题,有效控制运输材料的费用。第三点,在对材料进行计量的时候,要派遣责任心强的人员,在这方面有丰富的经验,而且值得领导信任。通过完善工地计量等方式,在材料计量时避免出现亏吨。亏方等问题,材料在场外的运输也要严格控制,不能出现任何损耗,只有做好这些方面才能降低材料的费用。

3。2。2严格进行价差的核算工作

通过对价差的核算,可以降低材料的费用。在进行价差管理时,要从采购。运输。计量。保管。消耗等方面入手,如果发现管理中存在的问题,要及时提出,然后进行探讨分析,从中总结出一些有效的管理经验,进一步提高管理水平。结合预算的口径,价差可以分成购入的原价,运输时的杂费,在场外进行运输时所产生的损耗,还有在采购过程中产生的保管费等,要对这些环节的价格情况进行二次核算,发现问题及时处理,把材料价格降到最低。对于购入原价的核算工作而言,就是指在预算过程中,材料的原价和实际采购人员的采购价格进行对比分析,比较出来二者之间的节超。运杂费进行核算时,即实际产生的运杂费与预结算所得运杂费数值比较出现的节超情况。对于场外运输损耗而言,在对其进行核算时,是实际出现的损耗数和预算中所准许的损耗制定的额度进行比较,其出现的节超情况。对保管费的核算工作,就是用预算时采购费用和实际的保管费进行对比所出现的节超。上面所论述的节超,就是供料成本节超,其在物资流通中的各个环节上都有很好的体现,管理人员要严格进行管理。

四。对某大桥材料成本控制的分析

某高速公路计划修建全程140。78km,其中某段跨越山区大河,与桥梁相接。在桥梁两侧新增大边梁,形成纵梁加固,该段工程需对于材料的使用情况做好成本控制。桥梁加固结构示意图如图1所示。

该段桥梁修建中,所用材料包括水泥。减水剂。碎石和机制砂等,下面就对这些材料的使用量进行分析,考察对材料的节约情况,表1为该项目搅拌站原材料耗用核销分析表,可以进行参考分析。

通过上表可以看出通过对材料的管理,可以提高节超率,有效降低材料的成本支出,因此在以后的施工中,要对材料成本进行控制。

总结:通过以上对公路工程材料成本控制的分析发现,材料对于施工有直接的影响,如果材料质量不合格,那么工程应用的技术再先进,也不能达到设计标准,除此之外,为了降低材料的成本,必须控制好材料的使用数量,降低材料的单价,避免在施工中出现浪费,在采购中选择性价比最优的供应商。

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