商用高温钒系脱硝催化剂的制备V2O5-WO3/TiO2(4)
尽管V2O5-WO3/TiO2这种催化剂能够较为有效地脱除NOX，然而V2O5在还原NOX的同时将烟气中含有的SO2转换为SO3，反应生成的SO3与NH3反应生成硫酸铵盐沉淀到催化剂的表面，长时间过后，催化剂表面能够接触到NOX的地方就会变得越来越少，日积月累，最终会导致催化剂因为不能正常工作而失去作用。
1。5 氧化钒系SCR催化剂
烟气脱硝技术主要包括催化剂，活性成分、载体、助催化剂这五个部分，这五个部分都是研究SCR催化剂脱硝活性的重点。V2O5是常用的含钒催化剂活性成分，也是脱硝反应催化中心。氧化钒作为催化剂活性成分，它在催化剂中存在的形态，将很大程度的影响催化剂的催化性能。在钒基催化剂中，钒的主要有三种存在形式，分别为单分子态、结晶态和聚合态三种。另外决定钒在催化剂中存在形态的原因有很多，例如，制备工艺、载体性质，氧化钒的含量和载体与助催化剂之间相互作用等方面。
在氧化钛为载体的催化剂试样中，如果表面的钒氧化物量少，钒存在催化剂表面的形态为孤立的发生强烈形变的四面体，氧化钒在其中量增加，载体表面还会出现聚合态的物质。氧化钒在载体表面存在的形态对催化剂的脱硝活性有很大影响。文献综述
1。6 催化剂的载体
1。6。1 催化剂载体的研究进展
在对催化剂的研究中，各国学者的研究主要还是对负载金属氧化物催化剂的研究。使用氧化钒，在脱硝反应中，它并没有表现出优异的活性，可是当将其附在氧化物上后，都表现出了良好的活性。学者们发现氧化物载体，能提高催化剂的比表面积，并且能使得催化剂有更好的热稳定性和使用寿命，在催化活性，选择性上也都有很大的提高。在众多的催化剂载体中，主要都是以TiO2为载体。国内外的专家学者也都是围绕TiO2来做一些改进研究。
催化剂活性与活性体在载体上分布有很大的关系，载体的酸性也对活性体分布及稳定性有很大影响。单一的氧化物载体存在催化活性差、机械强度低，热稳定性差等缺陷，对脱硝催化剂的活性及稳定性有很大的影响。而使用多元氧化物作载体，可以弥补很多上述缺陷。
1。6。2 TiO2为催化剂载体的优缺点
在脱硝催化过程中，我们会遇到一些化学反应上的难题。火力发电厂产生的烟气中含有大量的SO2，而在催化剂存在的情况下，它将被氧化为SO3，它与载体将反应生成硫酸盐类物质影响脱硝反应的进程。而当催化剂应用的是TiO2的情况下，它将反应出少量的硫酸铵盐，它的出现，将使脱硝反应得到促进。
在20世纪70年代，学者专家就重视对TiO2研究。TiO2载体催化性能高，抗中毒能力强，在脱硝过程中对生成N2的选择性高。但它也有一些缺点。TiO2比表面积小一直是它作为催化剂载体的缺陷，当表面遇热也极易收缩，易从锐钛矿变为金红石。锐钛矿与金红石存在粒径分布差异，锐钛矿易分散均匀所形成的团聚物也均匀，金红石活性低，晶型趋于六面体。TiO2孔道少，负载单层分散活性组分的能力就小，难成型就更不易直接作载体了。
1。7 加入WO3对催化剂性能的影响
把WO3加到催化剂中后，在结构和化学性能上都起到了积极地促进作用，既能够把催化剂的催化活性提高，也能够把催化剂反应的温度范围扩大。同时由于WO3的加入，催化剂的热稳定性得到了显著地提升，不仅切断了锐钛矿型的TiO2向金红石型转化，而且还改变了催化剂的表面的酸度。较低的V和W的负载量，引发V的伸展，使得催化剂表面的非活性单体数目变得越来越多。提高煅烧温度，会导致降低催化剂的活性;当负载量扩大时，V和W的结合氮氧化物的能力也会随着焙烧温度的升高而升高，在表面上形成一些新的活性基团，这些新的活性基团能够有效的提高催化剂的活性。W元素的加入在能够提高NO脱除率的同时，也改善了催化剂的选择性性能。通过实验证明，V2O5-WO3/TiO2催化过程中，产生的N2O量比较少，当V元素的含量较高，反应温度高于600℃时，才会产生少量的N2O，但是产生的N2O选择性依然小于5 %[20]。来.自^优+尔-论,文:网www.youerw.com +QQ752018766-
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