3 斜拉桥用斜 拉索 热镀锌钢丝 支承型,螺母型 锌铜合金热 铸锚

4 大型建筑结 构拉索 热镀锌钢丝 钢绞线 叉耳销接型, 拉杆型 锌铜合金热 铸锚

5 基础结构用 锚索 钢绞线 支承型,拉杆型 锌铜合金热 铸锚

锌铜屋面板可用机械或手工成形，但对于固定缝体系，最好用辊压成形机来 成形嵌板，并用机械弯折接口对于帽盖体系侧向立面可用辊压成形。固定缝的成 形应在锌板温度 10℃以上进行，因而在寒冷地区要采用预热措施。

锌与铜的电位差为-0。75 伏，锌及其合金如果与富铜合金接触或接收从富铜 合金流来的水容易产生电化学腐蚀，因此，当锌屋面有铜避雷针，铜排气管及铜 件应当镀锡或徐上绝缘材料。固定夹或屋面板，档水板的固定螺钉应当镀上锌层。

大型场馆和工业厂房建筑中，日渐盛行采用轻钢结构，目前大多采用彩涂压 延钢板作为屋面板。而采用锌铜钦合金板材作为屋面板，耐蚀性和寿命均远胜钢 板，且减轻屋顶重量约 10%。而我国约有 60%的地区属于酸雨区，对于屋面防 腐有现实需求。特别是沿海工业发达地区，大气中除工业污染物外，盐分也较高， 更有必要采用抗风化腐蚀性强的锌铜钦合金板作为屋面板。因此，锌铜钦合金屋 面板替代压延钢板屋面几乎是必然的趋势。文献综述

在汽车上，很多壳体及盖类零件(如变速箱上盖，气缸盖等)多采用铸铁件或 铸铝件。这些件受力不太大[6]，形状较复杂，有的要求一定的耐磨性，如果采用

锌铜合金铸造成型，既可保证组织致密，同时重量可以减轻近 1/3,并且减振性, 耐磨性良好。

图 1-3 锌铜合金汽车轴承

汽车上的轴套类如图 1-3 中的汽车轴承零件一般采用耐磨性好的铜合金，对 于工作温度不高润滑条件良好的零件，完全可以采用锌铜合金生产。这样不仅可 以减轻重量，提高耐磨性，延长使用寿命[7]，使零件质量稳定,成本降低，还可 节约大量的铜。可以说，制造轴套类零件是锌铜合金在汽车上应用的主要方向。

汽车用各种阀类件很多，考虑到耐蚀性及耐磨性，一般多采用铸铝合金，铜 合金生产，由于锌铜合金强度比较高，工艺性能良好，因此大多数阀体，活塞， 壳体都可以采用。锌铜合金的铸造工艺独特，铸件基本无缺陷，将使产品质量， 零件使用寿命有很大提高。

由于锌铜系列合金具有良好的耐大气腐蚀性，很多受力不大的支架，把手， 踏板及各种内饰件都可以采用该合金。既减轻重量，又提高寿命，同时铸件外形 美观，装饰性好。

1。4 锌铜合金成分

Zn Cu 合金中，含铜可为 4～5%，并有微量铝。加铝可以提高铸锭的铸造性 能，加铜可以提高工件的抗腐蚀性能和机械性能。但是研究发现，铝促进晶界腐 蚀，尺寸稳定性差，虽能提高强度，但对韧性影响不大。而铜含量高于 1。5%时， 合金的抗蚀性并不能进一步提高，而且含铜量高的合金尺寸稳定性也差。在 Zn 中溶有极少的锡，易出现低熔点共晶组织，且对锌的杭腐蚀性能也有很坏的作用。

故轧制用锌合金中的锡含量不能超过万分之儿。铅单独存在时对锌合金的轧 制没有坏的影响，但不能与锡同时存在。锌，锡，铅易形成低熔点的三元共晶，