混凝土桥梁结构的预制结构有几个好处超过了现浇施工，包括快速建造，速度快，环境影响小，施工质量高，提高现场安全性，降低寿命成本。在桥梁工程中预制上部结构的技术比下部结构成熟。因为预制接缝的存在，预制节断系统的完整性低于整体系统。87906

在中部区域的高强震区，地震激发时预制节段桥梁柱的性能已经成为桥梁工程师主要的关注点。

许多PSBCs的实验研究和数据模拟已经进行，前者主要包括前者主要包括准静态循环荷载试验和振动台试验。Billington和Yoon（2004）进行了无粘结后张法和韧性纤维增强水泥基的混合物，在塑性铰链区将残余位移最小化，和增加滞后能量损耗的分段式桥梁循环荷载实验。Chou和Chen（2006）测试了两种未粘合后张力（PT）预制混凝土填充管状节段桥梁柱。能量消耗设备被用于在柱座基地提高一根柱的能量消耗。试验结果表明他们提出的能量消散装置可以有效地增加能量耗散。Palermo et al。（2007）进行了四个带有配置混合型的预制桩的准静态试验。当和整体基准样式对比时发现，预制桩具有低水平的损伤，和可忽略的残余位移的特点。Wang et al。 （2008）进行准静态循环测试四大规模预制节段混凝土桥梁柱。 钢筋通过段钢接头提高能量耗散。测试结果表明，用这种低碳钢的钢筋，节段             柱具有延性和良好的滞回性能             耗能能力。山下和桑德斯（2009）             进行摇表测试无粘结预应力预制             节段空心混凝土柱。他们的研究结果显示             试样基本上无残余位移和有限             基层混凝土剥落。Yamashita and Sanders (2009)，进行摇表测试无粘结预应力预制             节段空心混凝土柱。他们的研究结果显示             试样基本上无残余位移和有限             基层混凝土剥落。Kim et al。 (2010) 进行准静态测试，提出了一种预制节段列的测试与研究粘结后张钢绞线和剪切敏感元件             在段的节点。Ou et al。 (2010) 调查了三个大型预制节段混凝土桥梁循环载荷试验。测试结果表明，充分粘结的柱高性能能量损失（ED）棒比传统的充分粘结的(ED)棒具有高强度的横向力和高强度的能量损耗容量，同时具有传统无粘结棒的部分性能。Bu et al。 (2015)在准静态循环荷载下测试了4个PSBCs和一个整体式柱；无粘结PT钢绞线系统和有粘结PT棒系统的性能与传统的整体式系统的性能做比较。

数值模拟PSBCs包括三维（3D）有限元（FE）模型，二维（2D）模型，纤维素柱模型，静力弹塑性模型分析，和单自由度（SDOF）滞回模型。Christopouloset al。 (2002)提出了一种旗子形状的PT钢，亮-柱链接的单自由度滞回模型。Kwan and Billington (2003a, b)在每个单调/循环荷载和地震激发状态下，用2D平面应力有限元模型和单自由度滞回模型分别模拟粘结PT预制节段的行为。分析结果不是通过试验验证，并采用SDOF七参数滞回模型的IDARC2D软件（Valles  1996）不能适当地表示侧向的卸载和再装载路径力 - 位移曲线。Hieber et al。 (2005) 用OpenSees软件研究了两类预制混凝土墩系统。这种系统是一个现浇钢筋混凝土桥墩仿真，利用低碳钢和Pt链的混合系统。Ou et al。 (2007) 采用三维有限元模型来模拟邮储银行的测试结果循环荷载作用下。提出了一个分析模型静力弹塑性分析，通过比较与验证三维有限元模型。Ou et al。 (2007)为地震反应历史分析提出了一个单自由度滞回模型。Dawood (2010) 利用psbcs             ABAQUS软件开发的三维有限元模型，并发现这模型对软化十分敏感，具体表现在混凝土材料定律的构成。Bu (2012) 用这部分的纤维梁模型的psbcs碳纤维棒取代ED棒进行了地震性能的参数研究。最近，Bu and Ou (2013) 提出了一个分析性程序             基于假定的预制节段混凝土桥梁柱柱状趾的一个旋转关节。这一贡献是以前的实验的形式对PSBCs进行延伸(Bu et al。 2015)。 主要的重点是观察对psbcs滞回特性寻求合适的用于动力响应计算的滞回建模技术设计目的。论文网