90年代以来，通过对我国深基坑的施工与设计的总结，中国的土木人编写出许多深基坑施工设计与施工等各个方面的规程，为基坑工程的进一步发展提供了数据保障和理论基础。如今我国关于基坑工程的相关规范有《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）[2]，《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）[3]，此外还有一些结合地方特点的地区标准。

深基坑工程是一门综合学科，涉及岩土工程、结构工程等且施工技术复杂多变，并且与地形、水文条件密切相关。近年来基坑工程发展趋势向更大挖深、更大开挖面积发展，日趋变大的工程对支护技术提出了新的考验。因为基坑技术的依旧不成熟，各种工程中的事故仍经常发生，如何降低基坑的造价并且提高工程质量也是我们急需解决的问题。因此，如何系统的归纳总结不同的地质条件与不同的施工形式之间的关系，寻求一个较为完善的理论，归纳出稳定的计算方式，还需要依靠近代土木人不断的努力与探索。

2  支护结构设计方案综合说明

2。1  工程概况

2。1。1  基本概况

工程名称：某市中心重要景区公共地下停车场

2。1。2  项目概况

该工程的结构概况如下：

本工程拟建场地位于市中心重要景区旁。本工程建设用地面积28000m2，主要功能为停放小型车及大型客车车库。拟建地下建筑结构东西长约200m，南北宽约为140m，地下3层，框架结构。

根据相关资料，本工程±0。000 m 绝对高程为：9。18m。根据岩土工程勘察报告，本基坑大部分开挖深度为15m。文献综述

本方案大部分按15m的开挖挖深对基坑进行支护设计。基坑平面布置基本布置为矩形，矩形长约200m，宽约140m。

2。2  地质概况

本工程场区位于丘岗之上,基岩上覆土层分布较均匀,基岩面略有起伏,根据 «岩土工程勘察报告»,与基坑工程相关的岩土层从上到下依次为:

①层素填土: 部分地段上部 0。 2~0。 5m以内为混凝土地坪, 个别钻孔(J8)所揭露的混凝土厚度达2。 3m,下部是以粘性土为主的素填土,黄褐色, 灰褐色,稍湿,以可塑状态为主,局部软塑,土质不甚均匀,堆积年限超过10年。场区普遍分布,该层层厚: 0。 40~4。 00m,层底埋深: 0。 40~4。 00m。

②层重粉质粘土~粘土:黄褐色,呈硬塑状态,局部可塑,含铁锰质结核及高岭土条带,稍有光滑,干强度中等,韧性中等,无摇震反应。场区普遍分布,该层层厚: 2。00~12。90m,层底埋深: 4。00~13。90m。

③层残积土:砖红色~紫红色,硬塑状态,局部夹风化砂砾,以粉质粘土混砂形式存在,土质不均匀,浸水易软化。场区普遍分布,该层层厚:0。8~5。10m,层底埋深：6。00~16。90m。

④-1层强风化粉砂岩:砖红色,以粉砂岩为主,夹有泥岩,砾岩,风化强烈,原岩组织结构基本破坏,岩芯用手可捻碎,标准贯入试验实测击数均大于50击,浸水易软化。场区普遍分布,该层层厚: 1。00~7。10m，层底理深: 9。90~19。20m。 

④-2A层中风化粉细砂岩:砖红色~紫红色,夹有砾岩,粉细粒结构层状构造,为泥质胶结,岩 

性不均一,裂隙发育,较破碎,偶夹30~50cm泥岩或泥质砂岩,浸水易软化。场区普遍分布,该层层厚: 0。90~10。00m,层底埋深: 14。50~22。00m

④-2B层中风化粉砂岩:砖红色~紫红色,夹有砾岩,细砂岩，偶见泥岩(夹层20cm~70cm),泥质结构,层状构造,裂隙发育，较破碎，但均为高岭土或方解石充填,偶夹30~50cm的硬岩,岩性不均匀,岩体基本质量等级为V级,属极软岩,浸水易软化。场区普遍分布,该层层厚: 1。60~ 13。20m,层底埋深: 16。40~31。30m。来-自+优Y尔E论L文W网www.youerw.com 加QQ752018^766