6.6.1纵梁纵向配筋 61

6.6.2斜截面承载力计算 63

6.6.3裂缝开展宽度验算 65

第七章 横梁计算 69

7.1横梁截面 69

7.2横梁内力计算及其效应组合 69

7.2.1弯矩计算及其效应组合 69

7.2.2剪力计算及其效应组合 80

7.2.3弯矩及剪力结果汇总 86

7.3横梁的配筋计算 86

7.3.1跨中强度配筋 87

7.3.2支座强度配筋 88

7.3.3斜截面承载力配筋 88

7.4正常使用极限状态验算 90

7.4.1跨中裂缝宽度验算 91

7.4.2支座裂缝宽度验算 91

第八章 桩基计算 92

8.1桩基选型 92

8.2单桩承载力验算 93

8.3作用效应组合计算 95

8.3.1持久状况桩的轴力计算 95

8.3.2持久状况桩的弯矩计算 100

8.4桩受力计算结果汇总 104

8.5桩基配筋 106

8.6短暂状况（施工期）桩身内力计算 106

8.6.1吊桩内力计算 106

第九章 靠船构件计算 108

9.1概述 108

9.2靠船构件内力计算 109

9.3.1悬臂根部断面内力计算 109

9.3.2靠船构件的配筋计算 109

9.4正常使用极限状态验算 111

结论 112

致谢 113

参考文献 114

第一章 绪论

1.1概述

随着中国经济的平稳快速发展，我国的物流业也日趋完善壮大，对于不同类型企业的需求，企业更需要自己的一套物流运输系统，以实现其灵活的经营能力和直接的管理方式。21世纪是中国发展的良好契机，区域竞争力的扩大，也是企业突破自己、壮大自己的优良契机，区域竞争力的扩大，促使企业为了更好的方便快捷的开拓自己的市场，完善自己的服务。加快与世界贸易的连接，企业需要建设自己的码头，来完善自己的服务，拓展自己的市场，寻求与市场的连接口，建设一套自我完善、自我供需系统。

本码头为奔腾威海港基地码头，位于威海新港东北侧，依托威海港开拓自己的业务。威海市位于胶东半岛东部，三面环海，东与朝鲜半岛和日本隔海相望。海上交通便利，地理位置非常优越，码头腹地范围广，有利于发展自己的业务。威海市沿海及跨海国际贸易极其方便，是中国对外贸易与联系合作的前沿地带，是中国对外的主要通商口岸。