图1-1港区地理位置示意图

1.2研究目的及意义

本工程为5000吨级高桩梁板式码头，规模虽小，但包含了高桩码头设计的全部要素，涉及知识面广，更好的结合了所学知识与规范资料的统一，为以后该方面的设计研究提供了更好的案例与经验。

1.3码头结构形式及其选型

由于本码头设计区域虽波浪较大，但已有良好的掩护且船舶荷载不是很大，码头前沿水深较小，波浪荷载较小，施工期桩身弯矩较小，钢筋混凝土桩即可满足要求；

本设计区域海底表层为淤泥质粘土，深层为较坚硬的岩石土层，自上而下为：淤泥质粉质粘土（Qm）砂土（Qm）粉质粘土④粉细砂层。该种情况适宜于高桩

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码头，且是在软土地基上常用的一种结构形式，技术比较成熟。

高桩码头结构比较简单，其结构较轻，能够承受较大的荷载，且可采用预制构件，减弱波浪的效果好，沙石料用量省，对于挖泥超深的适应性较强。故本工程选择高桩码头。故比较适宜选用高桩码头；

1.4码头平面尺寸布置概况

码头前沿顶面高程为5.4m，垂直于码头前沿线宽度为20m。码头预制面板厚度取0.32m，现浇素混凝土面层及磨耗层0.2m,码头纵梁采用预制结构。

第二章 工程基础资料及设计方案

2.1工程基础条件

2.1.1工程位置

本工程码头位于山东威海，地处山东半岛北部海岸。

2.1.2设计任务

本设计要求建设5000吨级油品码头，年设计吞吐量320万吨，按三类水工建筑物设计。

2.1.3主要设计内容

（1）码头总平面布置；

（2）码头主体平台320m×20m一座；

（3）陆域面积；

（4）回旋水域；

（5）港口装卸机械；

（6）码头及陆域生产及辅助设施；

2.1.4主要设计船型：

船舶吨级：5000DWT(t)；船长：总长109米；型宽：16.20米；型深：8.60米；设计吃水：7.42米；

2.2工程自然条件

2.2.1气象资料

（1）风况

年平均风速5.4m/s。全年中冬、春季节平均风速大于夏秋季，其中的4月最大，六、七月风速为6.0m/s。6月-10月平均风速较小，在4.3-5.3m/s之间，8月最小，月平均风速为3m/s。

正常风向NNW及NW向，频率均为11%，强风向为NNW及SW向，最大风速为24m/s。

威海站风况玫瑰图

（2）气温

年平均气温12.1℃，气温年较差26.1℃。

（3）降水

本区多年平均降水量为793.4mm,一年中降水多集中在7至9月。

（4）雾

历年平均雾日约16天。

2.2.2水文资料

（1）水文资料

设计高水位：2.23米设计低水位：-1.96米极端高水位：4.90极端低水位：-2.20米

（2）水流流速本码头设计水流流速为1.5m/s;

（3）波浪

调查区常浪向为E向，频率为43%，次常浪向为S向，频率为13%，强浪向为E向，最大波高3.1m，次强浪向为NNE向，波高为2.2m,全年平均波高为0.3m。波浪有明显的季节变化。本区波浪以风浪为主，有较多的混合浪，纯涌浪出现较少。

2.2.3地形地质资料

表2-1各土质承载力参数表

层次 地层名称 厚度(米) 含水量% 容重 固体Φ