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第一章概述

1.1工程概述

滨州港位于渤海湾西南岸，地处环渤海经济圈和黄河经济带的交汇处，其地理位置优越，腹地广阔，是山东省西北部的主要出海口。滨州港腹地跨三省八市，可直接拉动鲁中、鲁西南、河北中部、山西、陕西等周围区域经济的发展。套尔河港区位于套儿河入海口处，是打造河海联运黄金水道，拉动滨州临港经济低成本快速发展，形成以海港港区为核心，套尔河港区、大口河港区为补充的总体发展格局的重要组成部分。因此，在套尔河港区建设散杂货码头，将深水岸线优势、陆域腹地优势、河海联运优势快速转化为产业优势和经济优势，对促进滨州国民经济的发展具有重要意义。

滨州港土质良好，土层分布有淤泥质粉质黏土、黏土，不宜作为地基，但土层厚度不厚，可挖去该部分土层作暗基床，提高地基承载力。充分考虑滨州港地质条件，水域环境和经济条件，决定拟建1个位于规划的滨州港东北角的2万吨级散杂货泊位，

年吞吐量为200万吨的方块码头。

1.2可行性研究

由上所述，为了促进当地经济发展并满足货物运输的需求，拟在其海岸进行码头的建设。鉴于当地水文和地质条件良好，风浪流情况相对平稳，且地理位置优越，方块码头的建设的可行是满足的。

1.3设计目的和意义

随着产业转移和经济的发展进程的不断加快，当前国内岸线的基础设施容量已经大大不能满足其国际航运中心建设和发展的基本需要。为了满足滨州港及沿边经济发展需求，本次拟建一个散杂货码头。

本次设计采用方块码头结构，通过完整的工程设计，加强了我对相关知识的理解，对未来的工作有着极大的益处。

1.4设计内容

码头结构形式；码头总体布局；码头稳定性验算；

内力计算；卸荷块体配筋.

第二章设计资料

2.1设计船型

根据港口使用要求，参照《海港总平面设计规范》附录A选取本工程设计船型及其主尺度见表2-1。

表2-1

设计船型吨级 类别

总长（m）型宽（m）型深（m）

满载吃水 备 注

（m）

10000 杂货船 146 22.0 13.1 8.7 兼顾船型

20000 杂货船 166 25.2 14.1 10.1 设计船型

2.2水文条件

2.2.1设计水位设计高水位：3.58m设计低水位：0.54m极端高水位：5.14m极端低水位：-1.30m

2.2.2设计波浪要素

极端高水位 设计高水位 设计低水位

2.3地质条件

2006年6月～10月和2007年2月，在拟建码头位置处进行了两次地质勘察工作，本次钻探资料表明：在钻探深度范围内，地基土自上而下可分为三大层，即第一大层：①1粉土、①2淤泥质粉质粘土、①3淤泥质粘土、①6粘土、①7粉土；第二大层：②粉细砂、②1粉土、②2粉质粘土、②3粘土、②4粉土；第三大层：③1、基岩。