南京地铁2号线车站基坑围护结构设计+CAD图纸+答辩PPT(4)

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1 工程概况

1.1 工程概况

车站坐落在经四路（江南东路）村委会所在地，车站周边主要为厂房、商城（均为丙、丁类建筑）及道路（经四路）。车站站位南侧赛上路，正在施工，西侧为江东南路，道路红线宽为80m，面前交通流量小。江东南路与赛上路交叉口的东南侧位当时正在施工。

南京地铁某车站主体总长200m，标准段宽24m。该车站为地下式车站，车站顶板埋深为0.9m，两层车站，地下一层为站厅层，顶板开口作为出入口，地下二层为站台层，基坑开挖深度约15m。

1.2 水文地质工程条件

1.2.1 工程地质层分布与特征描述

本车站的基坑开挖地形平坦，地面高程约6.2 ~ 7.92m，原地面的高程6.00m，人工堆填土约1.50m。地貌类型属长江低漫滩，各土层情况如下：

① -1 杂填土：以混凝土块、碎砖石等建筑垃圾为主，混有粘性土。结构松散。

①-2b 素填土：含少量碎砖石，主要是粘性土构成，部分为含石灰的三合土，结构

松散，均匀性差。

②-1b2-3 粘土（粉质粘土）：含少量氧化铁，偶而有贝壳及少量粉土，局部有植物根，含少量有机质，切面光滑，摇振反应无，干强度中等，韧性中等。

②-1d4 粉细砂：含云母，夹少量粘性土薄层。

②-2b4 淤泥质粉质粘土：含有机质和少许腐植质，少许薄层粉土或粉砂，土质比较均匀，切面光滑，摇振反应无，中等干强度，中等韧性。

②-3d2-3 粉细砂：含云母，夹粉土，偶含少许腐植质。

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