（1） 不受地物、地形限制的山间或平坦地区的开阔谷地。

（2） 规划方正的农耕地区或市镇及其近郊等以直线条为主体的地区。

（3） 较长桥梁、隧道等构造物路段。 

（4） 路线交叉点前后。 

（5） 双车道公路提供超车的路段。 

尽量避免长大直线同时直线段的长度也不宜过短。

3.3.3 圆曲线

（1） 圆曲线的最大半径

圆曲线的最大半径不宜超过10000 m。

（2） 圆曲线的最小半径

圆曲线的半径包括极限最小半径、一般最小半径和不设超高的最小半径，具体规定如表3.2所示

表3.2   各级公路最小平曲线半径

设计速度（km/h） 120 100 80 60 40 30 20

一般值（m） 1000 700 400 200 100 65 30

极限值（m） 650 400 250 125 60 30 15

不设超高最小半径（m） 路拱≤2.0% 5500 4000 2500 1500 600 350 150

路拱>2.0% 7500 5250 3350 1900 800 450 200

（3） 圆曲线半径的确定

确定圆曲线半径时，应注意以下几点：

① 在条件许可时，争取选用不设超高的圆曲线半径 

  ② 在一般情况下，宜采用极限半径的 4～8 倍或超高横坡度为 2%～4%的圆曲线半径 

  ③ 当地形条件受到限制时，曲线半径应尽量大于或接近于一般小半径 

④ 在自然条件困难或受其他条件严格限制而不得已时，方可采用圆曲线的极限小半径  

    本设计中采用的圆曲线半径均为 1100 米，符合规范。 

3.3.4 缓和曲线  

缓和曲线的小长度一般应满足以下几方面

A. 按离心加速度变化率： 

B. 按司机操作的反应时间，一般采用 t=3s ，则    

C. 按视觉条件：          

按照以上三个条件下的最大值（一般取5m的整倍数），同时还要符合表3.3的范围

表3.3 不同设计速度时缓和曲线最小长度

设计速度（km/h） 120 100 80 60 50 40 30 20

最小缓和曲线长（m）