8.2.8 前面板1.5L 以下Y 向内侧跨中截面的裂缝宽度验算: 76

8.2.9 前面板1.5L 以下X 向内侧支座截面的裂缝宽度验算: 77

8.2.10 前面板1.5L 以下Y 向内侧支座截面的裂缝宽度验算:78

8.2.11 前面板1.5L 以上X 向内侧跨中截面的裂缝宽度验算:78

8.2.12 前面板1.5L 以上X 向内侧支座截面的裂缝宽度验算:79

毕业设计总结81

致谢.82

参考文献 83
绪论泰州市某千吨级码头介绍泰州自古就有“水陆要津,咽喉据郡”之称,临江近海,苏中之中的有利条件成就了泰州承南启北交通枢纽的重要地位。江阴长江大桥、泰州长江大桥、宁通告诉、宁靖盐高速、启扬高速以及新长铁路、宁启铁路等重要路网,为物流业快速发展提供了设施条件。市内公路网、航道网密集,引江大桥、泰州大道等快速干道将沿江与内陆连为一体,引江河航道、泰东河航道分别提升至三级、四级,为内河水运夯实基础。港口综合实力不断提高,泰州港已进入亿吨大港行列,目前有千吨级以上码头泊位78 个,其中万吨级以上 34 个,年通过能力 9477 万吨。综合运输体系的不断完善,为物流业发展提供了广阔空间。建设泰州市千吨级内河码头,泰州市千吨级内河航运码头的建设,可以合理利用内河的岸线资源,促进水运行业的发展,对泰州市的物流业,运输业等行业发展有极高的促进作用,对泰州市的经济发展有重要意义。我国沉箱码头现状及问题因为沉箱码头的稳定性较好, 并且施工简单, 所以沉箱码头在我国运用十分广泛,但是近年来,沉箱码头在中国的建造已经逐年增多,所以沉箱码头施工过程中就暴露出了许多问题,对工程的质量有非常不利的影响,所以,施工过程中要对码头的施工进行各种措施以保证施工的质量,满足工程要求。目前,对沉箱码头施工的要求也越来越高,源:自*优尔`%论,文'网·www.youerw.com/ 尤其现在的施工要求在尽可能短的时间内做出好的工程,所以现在的沉箱码头施工存在许多的问题。
1,沉箱码头会在接缝处出现漏水的情况,从而使沉箱收到腐蚀,并且导致沉箱的浮游稳定性降低。
2,基槽开挖过后,会进行基坑回填的工作,在回填的过程中,如果速度控制不好,则会产生许多大体积的沉积,这样会影响施工。
3,基床夯实过程中,夯实后的高程和设计的高程差距较大,并且大量的沉降,导致施工较为困难。
4,沉箱预留过大,影响沉箱稳定性,使沉箱滑动。
5,沉箱施工时,轨道的两边有不同的沉降度,会使两边的轨道高程不同,使沉箱产生滑动。主要研究内容:1,设计资料分析及调查研究2,泰州市千吨级内河码头结构选型3,泰州市千吨级内河码头总体设计4,沉箱码头的作用分类5,沉箱码头的稳定性验算6,沉箱码头的内力计算7,沉箱码头的承载力计算及配筋计算8,沉箱码头的裂缝宽度验算第一章 设计资料1.1 自然条件1.1.1 水位分析极端高水位:+3.43m;设计高水位:+2.55m;极端低水位:-1.22m;设计低水位:0.45m;施工水位:+1.6m1.1.2 气象资料年平均降水量 1080.7毫米,年最大降水量 1322.2毫米,一日最大降水 102.2毫米,年平均降水量天数 101.2天,年平均气温 16摄氏度,最高平均气温 20.1摄氏度,最低平均气温 12.4摄氏度,最高极端气温 39.2摄氏度,最低极端气温-12.2 摄氏度。1.1.3 地震资料本地的地震设计烈度为 6度1.1.4 地形地质条件所揭露的土层,按其沉积环境、成因类型以及土的工程地质性质,码头前沿河底泥面高程为-2.8m,自上而下分为 3个层次:①层耕土 0.3m厚;②层粉质黏土 2m厚;重度γ=19.33m / KN ,C=37.0kPa, φ=14.3°③层粉土夹粉砂。

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