9。6 抗裂验算 93

9。7 横梁挠度验算 94

第十章 桩基计算 95

10。1 桩基设计 95

10。2 桩轴力计算 95

10。3 桩计算结果汇总 102

10。4 单桩承载力验算 103

第十一章 桩帽计算 104

11。1  桩帽设计 104

11。2  桩帽荷载计算 105

11。3  桩帽配筋计算 106

11。3。1 单直桩桩帽受弯配筋 106

11。3。2 单直桩桩帽受剪配筋 106

11。3。3 叉桩桩帽受弯配筋 107

11。3。2 叉桩桩帽受剪配筋 107

第十二章 靠船构件计算 108

12。1 靠船构件设计 108

12。2 靠船构件内力计算 108

12。3 靠船构件配筋计算 108

12。3。1  跨中受弯承载力的配筋计算 109

12。3。2  斜截面受剪承载力计算 109

12。3。3  腰筋及拉筋的配置 110

12。4 裂缝宽度验算 110

结论 111

致谢 112

参考文献 113。

VII

第一章 绪论

1。1 工程设计背景

随着国内经济的快速发展，连云港老港区由于修建年代久远，逐渐不能满足现代 经济发展的需要，为增加煤炭的运输量，促进国内外煤炭的运转，推动当地的经济发 展，扩大连云港对外开放空间，现拟建该万吨级泊位的煤炭专用码头。

整个工程地处江苏省的东北端，连云港市海州湾西南岸。港口北面有东西连岛作 为屏障，南面为云台山，地理位置优越。陇海、兰新铁路以此为东部起点向西延伸。

1。2 高桩码头发展现状及存在问题

1。2。1 发展现状

最近一些年来，随着港航人的不懈努力，港口的建设和建设技术快速发展，日趋 完善，沿海码头逐渐向深水化、开敞式发展。，高桩码头拥有很多其他码头形式不具 有的优势：高桩码头为透空式结构，自重较轻，结构的差异变位小，对波浪的反射小， 对挖泥超深的适应性强，砂石料的用量少；适应大水位差能力强高等。但高桩码头： 结构型式复杂，耐久性差，码头结构工艺荷载变化大，超载的能力差。

1。2。2 存在的问题

（1）桩基结构长期承受水平力，由于沉桩能力有限，桩的抗压、抗拔的承载能力不 足。

（2）负摩擦对桩基的不利影响。桩基如果深度不够，会致使桩基后方回填较大，由 此导致堆场发生超出允许之外的沉降，因此引起负摩擦力，造成桩基的上部结构发生 开裂、位移以及桩基沉降，影响码头正常使用、耐久性和其使用寿命。

（3）地基处理方法不当，引起边坡稳定性不足，致使桩基损坏。较为常见的是边坡 位移造成上部结构开裂、边坡失稳滑动，造成桩基损坏。