（1）路线设计应根据公路等级及其功能，正确运用技术指标，保持线形连续、均衡，确保行驶安全、舒适。

（2）确定路线走廊带应考虑走廊带内各种运输体系的分工与配合，据以统筹规划、近远期结合、合理布局，充分发挥和提高公路总体综合效益。

（3）公路选线必须由面到带、由带到线，在对地形、工程地质、水文地质等调查与勘察的基础上论证、确定路线方案。

（4）路线的线位应考虑同农田与水利建设、城市规划的配合，尽可能避让不可移动文物、自然保护区，保护环境且同当地景观相协调。

（5）高速公路、一级公路应做好总体设计，使各技术指标的设置与平、纵组合恰当，线形平面顺适，纵面均衡；各构造物的选型与布置合理、实用、经济。

2、公路路基设计

（1）路基设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等设计资料。改建公路设计时，还应收集历年路况资料及当地路基的翻浆、崩塌、水毁、沉降变形等病害的防治经验。

（2）路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。河谷地段不宜侵占河床，可视具体情况设置其它的结构物和防护工程。

（3）陡坡上的半填半挖路基，可根据地形、地质条件，采用护肩、砌石或挡土墙；当山坡高陡或稳定性差，不宜多挖时，可采用桥梁、悬出路台等构造物；三、四级公路的悬崖陡壁地段，当山体岩石整体性好时，可采用半山洞。

（4）沿河路基边缘标高应满足规定，并根据冲刷情况，设置必要的防护设施。沿河路基废方应妥善处理，以免造成河床堵塞、河流改道或冲毁沿线构造物、农田、房屋等不良后果。

3、公路路面设计

路面是直接承受汽车碾压的行车地带，它是用各种坚硬材料铺筑在路基上面的单层或多层结构。路面的类型常见的有沥青路面、水泥混凝土路面、碎（砾）石类路面等。 

以沥青路面为例：

（1）路面设计以单轴双轮组100KN为标准轴载, 以BZZ-100表示；

（2）设计交通量的计算应将不同轴重的各种车辆换算成BZZ-100标准轴重的当量轴次；

（3）设计年限的选择宜根据各地国民经济发展的实际情况和该公路在公路网中的地位，并考虑投资条件综合确定；

（4) 新建或改建公路的路面设计应根据《工程可行性研究报告》的有关交通量预测资料或现有交通量观测站实测十年以上的交通量资料，考虑各种车型的交通组成（或比例），并实测或收集大客车、小货车、中货车、大型货车、拖挂车等的轴载谱分布，或论证地确定各种车型的代表轴重；再将不同车型的轴重换算成标准轴载的当量轴次，求得交工后第一年双向日平均当量轴次(N1)。

（5）设计年限内交通量的平均增长率( r )应根据《工程可行性研究报告》中有关预测的交通量增长率，分析论证确定设计交通量的平均增长率。

（6）车道系数宜按规范选定，若公路无分隔时，路面窄宜选高值，路面宽宜选低值。

（四）、主要设计规范

1、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)，适用于新建公路和改建公路，指导工程建设。

2、《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)，合理确定公路等级、建设规模、主要技术指标。

3、《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)，适用于新建公路和改建公路的路基设计，确定合理的经济技术指标。

4、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006)，适用于新建公路和改建公路的沥青路面设计，满足沥青路面的使用要求，保证路面质量，提高工程耐久性。