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摘 要：本文采用气相色谱-质谱分析技术研究了0#柴油和97#汽油燃烧后的产物，其主要成分为含氮和含硅有机物，实验结果表明汽油柴油燃烧后产物对环境有一定污染。
毕业论文关 键 词：汽油，柴油，气相色谱-质谱，成分54484
Abstract：The combustion products of diesel fuel 0# and gasoline 97# were identified by gas chromatography-mass spectrometry. The experiment results showed that the combustion products containing N and Si elements polluted the environment.
Key words: gasoline and diesel, gas chromatography-mass spectrum, composition
目 录
1 前言 3
2 实验部分 3
2.1 仪器与试剂 3
2.2 仪器分析条件 3
2.3 实验方法 3
3 结果与讨论 4
3.1 燃烧产物的色谱图 4
3.2 97#汽油燃烧产物的成分分析 4
3.3 0#柴油燃烧产物的成分分析 5
结 论 7
参考文献 8
致 谢 9
1 前言
汽油柴油燃烧后主要污染物为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、铅(Pb)等[1]。这些有害物质不但增加了大气污染，毁坏环境生态均衡，更重要的是，这些污染物在一定条件下会生成二次污染——光化学烟雾，对人体形成更大的危害。光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下，即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间映照时会产生一种复杂的烟雾[2-6]，其对人体健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病，刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。源'自:优尔`!论~文'网www.youerw.com
本实验采用气象色谱-质谱方法研究了汽油柴油燃烧产物的成分，为汽车尾气污染组成提供了理论依据。
2 实验部分
2.1 仪器与试剂
无水乙醇，试剂均为分析纯。
医用冰袋，多孔玻板吸收管，量筒，玻璃管，移液管，烧杯， GC—MSD一6890／5975B气质联用仪(岛津公司)。
2.2 仪器分析条件
色谱柱是Rtx-1ms ，柱长30.0m， 内径0.25mm ，膜厚0.25μm。 色谱柱温40℃开始保持8分钟， 12℃每分钟升到300℃保持5分钟， 进样口温度300℃， 不分流进样，进样量0.2μL， 柱流量每分钟0.88ml 。
质谱离子源温度200℃， 接口温度200℃， 溶剂切出时间3分钟， 检测器电压1000v ，扫描范围30-1000。
2.3 实验方法
取3.0000g柴油置于12ml金属小酒精灯中，加7.00ml无水乙醇，混匀，用棉纱置于直径6mm铁管中制成灯芯，点燃，使火苗高度为6-8mm高，将其与装有5.00ml乙醇吸收液的多孔玻板吸收管相连，用烧杯罩住火焰，以0.5L/min的流量采气, 吸收液温度保持在0℃，燃油然烧完后，取吸收液用气质联用仪和气相色谱仪定性定量分析。取3.0000g汽油重复以上实验步骤。
3 结果与讨论
3.1 燃烧产物的色谱图
97#汽油样品0#柴油燃烧产物的色谱图见图1和图2，从图中可以看出色谱分析仪检测到了很强的色谱峰，说明其含量较高。
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