道路病害检测系统设计+文献综述(4)
1、网裂
这种情况非常常见，简单描述就是道路上像蜘蛛网一样密布的网状裂缝。在降水的过程中，如果有水渗透进入道路表面并且留在里面，经过的车辆很容易将道路表面的沥青剥落，从而产生网裂。图a是一副网裂图片。
2、反射裂缝
以往旧的混凝土路面在加强文修时通常会在表面加上一层沥青，当沥青下面的混凝土发生位移变换的时候就会产生拉力，当沥青罩面的抗压强度低于这个力的时候，沥青罩面就会裂开，这种裂缝就叫做反射裂缝。其主要原因是在基层的成型中，材料失去水分就会收缩形成裂缝并且是很规则的，另外材料也会因为温度的突然降低而裂开。图b是反射裂缝的图片。
3、纵向裂缝
该种类型的裂缝一般是因为修路的时候对路基的压实度不足而引起的对于道路的早期损坏。图c是一张纵向裂缝图片。
4、横向裂缝
引起此类裂缝的原因非常多，比如地基和温度发生改变，或者是填土纵向分布不均匀的导致的沉降。横向裂缝在各种道路病害中也属于比较容易出现的情况，基本上可以说每条用沥青铺成的路面都有可能会出现横向的裂缝，这种类型的裂缝通常也是道路被破坏的早期阶段会出现的现象。图d是一张横向裂缝的图片。
5、唧浆
当积水渗透进了沥青路面的表层并且存留在了里面，这样就会在车辆快速通过的时候，对于整个路面产生很大的压力并且里面的积水会冲刷道路的很多混合材料层，进而形成灰白色的浆体。灰浆在被通过车辆碾压到表面的时候，还有可能进而产生坑洞。如果唧浆比较少的话，也可能会导致路面产生网裂或者形变，当某一处产生网裂和形变之后，积水就更加容易渗透进去了，这样反复的恶性循环，最终必定会对路面产生很大的破坏。图e是唧浆的图片。
6．坑洞
降雨的过程中，路面表层混凝土的缝隙里会滞留很多的雨水。当很多汽车高速通过的时候，会不断产生反复的产生动水进而形成压力，这就容易将沥青层从道路混凝土中脱离出来，一部分沥青路面开始变松，道路里面的碎石被车轮反复碾压，道路就这样被破坏形成坑洞。图f是坑洞的图片