3.1编写目的 8

3.2项目背景 8

3.3开发目标 9

4.系统总体设计 11

4.1制定交通数据的格式 11

4.1.1 线圈车辆检测器数据格式 11

4.1.2 电子警察卡口数据格式 12

4.2建立START.XML 14

4.3数据库设计 17

4.4.1数据库概念结构设计 17

4.4.2数据库逻辑结构设计 18

4.4软件界面模块设计 19

4.4.1查询交叉路口 20

4.4.2编辑交叉路口信息 20

4.4.3导入excel文件交通数据 21

4.4.4导入oracle文件交通数据 22

5.系统功能 23

5.1分析离线交通数据 23

5.2数据分析对比 24

5.2.1 日流量对比 25

5.2.2小时流量对比 26

5.2.3 十五分钟流量对比 27

6.结论 30

6.1软件特色 30

6.2心得体会 30

6.3完成工作 30

6.3.1导入excel数据文件 30

6.3.2导入oracle数据文件 30

6.3.3交通数据处理 31

6.3.4交通大数据对比分析 31

6.4未来工作 31

致谢 32

参考文献 33

 1.绪论

1.1 研究背景及意义

随着中国城市化进程的不断加快，越来越多的城市面临着由此而带来的各种各样的交通问题：比如交通拥堵、环境污染和交通安全等。而智能交通系统（Intelligent Traffic System，简称ITS）正是在这一大背景下产生的电子化、信息化的交通系统，可以有效缓解交通问题，使城市的交通沿着更加健康的方向发展。交通信息的掌握是城市交通规划和管理部门进行合理、高效运作的基本条件，重要性显得尤为突出，全面的、准确的、实时的交通信息可以及时反映城市道路交通的运行和发展情况，而高效的数据分析可以从杂乱无章的交通数据中挖掘有价值的信息，并对其进行处理，便于交通管理部门采取相应措施对其加以控制。同时可以通过大数据可以对未来发展进行预测，从而为交通管理和规划部门的长期规划决策提供科学理论依据。

目前，随着科学技术和社会经济的快速发展，电子信息化已涉及到各个领域，智能交通系统作为交通管理领域内理论研究和应用的一个热点，受到了更多的重视。早在20世纪初，国家科技部就在全国确定了9个智能交通系统应用示范工程试点城市，这9个城市分别是北京、上海、广州等，并将“智能交通系统关键技术开发和示范工程”列入国家“十五”科技攻关计划。从此，智能交通系统如雨后春笋般在全国各大中小城市广泛运用，尤其在中小城市运用过程中，通过先进的科技手段，最大限度地发挥了智能交通系统在交通管理实际工作中所起到的积极作用，并经过多年的探讨和摸索，在交通管理方面取得了实质性的发展，为城市交通规划和交通管理部门的正确决策提供科学依据。在城市智能交通系统中，交通数据采集技术主要有两种形式，分别为固定交通数据采集技术和移动交通数据采集技术。到了20世纪90年代，我国开始大规模推动智能交通系统的应用与建设，经过近几十年的发展，交通管理者逐渐意识到交通信息，尤其是动态的、实时的交通信息对于国家交通业顺利发展的重要性。交通检测技术也发生了巨大变化，由原来固定检测技术转向了移动检测技术。其中动态交通流数据的收集主要包括环形线圈检测器收集，电子警察卡口收集。