小车臂架按吊点的形式可分为：单吊点小车臂架是一种静定结构；双吊点小车臂 则是超静定结构。幅度在 40m 以下的塔式起重机的小车臂架大常选择单吊点式构造； 双吊点小车变幅臂架结构一般幅度都大于 50m。在大型起重机上运用较多，可以使自 重均减轻 5%-10%。正三角形截面臂架的吊点大多设在上弦杆处下弦杆上平面作小车 运行轨道。综合各形式的特点和塔机幅度，本次设计采用单吊点小车臂架。

2。2。3 平衡臂的型式 上回转塔机需要配有平衡臂，是用来支承平衡重，平衡臂上有平衡重、起升机构、电控柜等设施，由工字钢、槽钢或者角钢组焊而成的平面框架，上边设有走道和防护 栏杆，方便人员在上边维修和安装用。上回转塔机的平衡臂较长，为起重臂长的 1/4 左右，平衡重搁置在尾部，起升机构也靠后布置，电控柜靠前布置，这样布置便于检 查和维护。

平衡臂有平面框架式平衡臂，这种平衡臂结构简单，加工方便；三角形断面桁架 式平衡臂，这种平衡臂的构造和起重臂机构相似，较为轻巧，适合较长的平衡臂；矩 形断面桁架式平衡臂，这种平衡臂根部与回转台座连载一起，适合小车水平变幅臂架 较长的塔机。根据平衡臂结构形式的选用原则：自重较轻，结构简单，中小型起重机 采用平面框架式平衡臂较为合适，故设计采用平面框架式平衡臂，根据塔机平衡臂所承受风载荷，惯性力以及自重力等，平衡臂属于双向压弯构件。 根据受力结构要求，本设计材料采用 40a#槽钢。2。2。4 塔身的型式 塔身是支撑着塔机上部的重量和载荷的重量的部件，重量通过塔身传至底架和行走台车或直接传递给塔机地基基础。

塔式起重机的塔身从结构型式可分为桁架结构和薄壁圆筒结构两种，最常见的为 正方形截面和矩形截面的空间桁架结构，它的腹杆形式有三角形，交叉腹杆等。因此 本设计采用空间桁架式塔身、正方形断面结构和三角形腹杆。塔身材料常用角钢焊接 角钢成本低，强度也能能满足工作需要。主弦杆选择用等边角钢拼焊成的方管。塔身 标准节有多种规格尺寸，常用标准节有 2。5m， 3m， 5m，同一种截面尺寸根据承载 能力，有两种不同大小截面的弦杆。下部塔身使用主弦杆截面大的标准节，上部塔身 用主弦杆截面小的标准节。选用标准节长度为 3m，一共 6 节，相互间采用套柱螺栓 连接，主弦杆使用角钢焊接的尺寸为 1。6m 1。6m 的矩形。

2。3 起重机各种形式的确定

1、 动力形式的确定： 建筑用塔式起重机对驱动系统动力强大，能长时间工作，起动快速方便，能承受较大振动，运转平稳，单独的动力系统。目前常用内燃机作主要动力，内燃机要有经 济性高、工作可靠和体积不宜过大的特点，考虑降低整机重量和减小外形尺寸，建筑 用塔式起重机选用运输型柴油机，为了适应塔式起重机的工作特性选择中转速的柴油 机，保证工作可靠和简化中间传动装置的构造，本设计采用中速柴油机，是符合上述 要求的。

2、 传动形式的确定：

本次设计采用液压传动形式。内燃机-液压驱动的主要特点是： 液压传动相比机械传动，能无级调速，调速范围大，有一定减振能力，传动速度快、灵敏，容易改变运动方式；转动平稳，减小转动惯性力；对于机械零件的依赖变 小，不易损坏，减小维修费用；易于防止过载，操纵简易、轻便，减轻工人劳动强度。

3、 操纵形式 本次设计采用手动和液压想结合的操纵形式。因为设计采用液压传动，使用了大量的液压控制阀路，大大减轻了人力操纵的工作量，更加方便实用。