1.1  课题的意义和应用价值
动能弹增程主要有两种方法:一是对发射器进行改进,加长发射器的身管;二是改进动能弹本身,可以增加推进剂的装填系数、采用高能发射药和增程弹药等。加长发射器身管、加大推进剂的装填容积和采用高能发射药可以提高初速,增大射程,但会导致发射器质量和体积增加,降低机动性,缩短身管寿命降低可靠性。而改善动能弹形状,减小空气阻力,效果也是有限的。为了更大程度的增加动能弹的射程,又避免使发射器质量增加而过于笨重,采用增程技术是行之有效的,即在一般动能弹上装置冲压发动机,弹丸在离炮口一定距离的时候,发动机点火开始工作,再次获得向前的推力,增加射程的目的就达到了。采用增程技术来提高动能弹的射程,是解决火炮质量与射程之间矛盾的有效方法之一[2]。
固体燃料冲压发动机由于其成本较低性能良好的优点,在增程方面有着巨大潜力。目前很多国家已进入试验阶段,取得重大突破,并生产出部分样品。与之相比,国内关于地面远程火炮增程技术的研究进展相对较慢,因此,深入开展高速冲压推进防空动能弹的研究在我国显得尤为重要[3]。
高速冲压推进防空动能弹具有成本低、增程效率高和结构简单等特点,但其推进剂燃烧过程比较复杂,高速冲压推进防空动能弹研制还需要突破一些关键性技术。 这些关键技术包括:
(1) 运用固体燃料冲压发动机的增程动能弹总体技术。通过分析动能弹总体与SFRJ之间的关系,进行动能弹-发动机-进气道的一体化技术研究,确定满足炮弹飞行任务的SFRJ方案、飞行控制方式、进气道形式和气动布局等,使动能弹总体性能最优;
(2) 发动机设计技术。根据动能弹的飞行速度、飞行高度以及飞行姿态等对SFRJ性能的影响,确定SFRJ的主要结构参数,并选定发动机的设计速度,发射初速等设计参数,进行SFRJ总体结构设计,燃烧速度的控制以及拉瓦尔喷管的设计等,对各个部件以及总体的设计方案提出具体要求和标准;
(3) 贫氧推进剂技术。改善贫氧推进剂能量包括:改善含硼及其他金属燃烧剂的推进剂点火性能途径,合理组织含硼及其他金属燃烧剂推进剂在发动机内的燃烧,提高含硼及其他金属燃烧剂推进剂的燃烧效率,可以添加高能粘合剂,确保药柱在高速发射时的结构强度,耐冲击而且不碎裂。在超高速飞行时,提高贫氧推进剂在发动机内的点火性能、降低氧化剂在推进剂中所占的比例、采用高能推进剂、提高燃烧速度;
(4) 弹体结构设计技术。为确保飞行状态稳定,动能弹质心和压心应符合飞行力学原理,因为没有尾翼,所以动能弹靠自旋稳定,旋转角速度为20000rmp。关键部件应特别加以关注结构强度能够保证正常工作,有较高可靠性,而且对发射装置也提出了较高的设计要求;
(5) 数值模拟技术。又分为对外弹道的模拟和对内流场的模拟两种,对外弹道模拟包括 飞行过程中阻力与推力的变化的模拟,动能弹质量的变化以及固体火箭发动机工作参数对射程的影响,内弹道的数值模拟包括燃烧室、进气道以及拉瓦尔喷管的流动与燃烧数值模拟。计算技术在不断的进步,工程设计过程也越来越多地用数值模拟作为设计的重要参考依据;
(6) 实验技术。包括设计过程中的试验和实弹打靶试验。设计试验包括试验用发动机的参数改变以及试验方案等,实弹打靶试验则包括弹道测量、场地选择等技术。最后还需对数值模拟结果进行分析总结,从而改进动能弹的设计。
以上这些关键技术之中,SFRJ技术是最为重要的,要首先攻克。目前,SFRJ的理论性能与其实际性能还有不小的差距,这也是SFRJ在武器型号上的工程应用还不是很广泛的原因。因此,尽快攻克这些关键键技术,提高SFRJ性能,是高速冲压推进防空动能弹研究的关键所在。
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