3.1  各部件三维图 11

3.1.1  定子的三维图 11

3.1.2  转子三维图 11

3.1.3  转子法兰三维图 12

3.1.4  主轴三维图 13

3.1.5  叶片三维图 13

3.1.6  端盖三维图 14

3.1.6  内油封盖三维图 15

3.1.7  外油封盖三维图 15

3.1.8  内轴承盖三维图 16

3.1.9  导气盒三维图 17

3.1.10  导气室及机座三维图 17

3.2  装配图 18

3.2.1  定子、导气盒、导气室及机座装配图 18

3.2.2 转子、叶片、主轴、转子法兰、轴承等零件装配图 18

3.2.3 汽轮机整体装配图 18

3.3 本章小结 19

4  汽轮机叶片有限元分析 19

5  零件材料设计说明及加工工艺 23

5.1  端盖 25

5.2  转子 25

5.3  转子法兰 25

5.4  平键 25

5.5  主轴 25

5.6  叶片 25

5.7  定子 26

5.8  导气盒 26

5.9  内轴承盖 26

5.10  轴承套 26

6  密封技术 27

结  论 29

致  谢 30

参考文献31

1  引言

1.1  课题研究的目的和意义

由于现代工业的迅猛发展，电力需求越来越高，汽轮机的发展也非常迅速，转速越来越快，效率也得到很大的提高。叶片式汽轮机代替了活塞式蒸汽机已被广泛的应用于工业生产，大容量机组广泛应用于火电厂和核电站，占全球发电量的85%以上靠得是汽轮机。

汽轮机将热能转换成机械能，再转换成电能的过程，主要由成千上万支动叶片被逐级扩容（膨胀）——降压、减阻使蒸汽流获得加速度推动（冲击）转子叶片（动叶片）旋转——做功。这个过程能量转换形式为：燃料（化学能）、热能、势能（压力）、动能（力）、做功（旋转）。叶片式汽轮机的动静叶片有几组到十几组装置，做功结构是高压进汽端的叶片短，转子、定子直径最小，直径逐级扩大（扩容）——膨胀到排汽端叶片最长（十几倍），转子、定子直径最大[1][2]。本文所介绍的汽轮机主体结构有进汽控制装置及进汽室、排汽室、定子、转子、动叶片、定叶片、主轴、滑动轴承、螺栓和机座等。从高压级到低压级共有8级，由中间到两边对称分布，每一级分布的叶片数量越来越少，每个叶片的规格尺寸越来越大。本文所介绍的转子内扩容汽轮机在提高汽流动能量的冲击效率、势能（压力）转换效率节能、提高经济效益等方面表现优秀。