2.3.1 静态特性 6

2.3.2 动态特性 7

2.4本章小结 8

第三章 基于AMESim的气动减压阀的建模 9

3.1 AMESim 概述 9

3.2 建立气缸回路（包含气动减压阀）仿真模型 11

3.2.1 气动减压阀仿真模型的建立 11

3.2.2 气缸的仿真模型的建立 17

3.3本章小结 18

第四章 基于AMESim的气动减压阀的仿真 19

4.1 出口腔体积与减压阀稳定性的关系 19

4.2 反馈腔体积与减压阀稳定性的关系 19

4.3 阀芯质量与减压阀稳定性的关系 20

4.4 气动减压阀相关特性的仿真 21

4.4.1 减压阀的流量特性 21

4.4.2 输入端口的压力与输出端口压力的关系 21

4.4.3 有减压阀与没有减压阀和气缸速度的关系 23

4.4.4 气动减压阀的出口压力与气缸速度的关系 24

4.5本章小结 24

第五章 结论 26

致谢 27

参考文献 28 

第一章 绪论

1.1 课题研究的背景和意义

    随着工业生产的机械自动化，气动技术逐渐成为目前的主要手段，该技术具有如下特点：安全环保、抗辐抗磁、防火防爆。在轻工业机械领域方面，该技术应用也十分广泛，像食品的包装、电子产品的加工和制造玩具等行业。

完整的气动系统包含四个部分：执行元件、空压机、控制元件和辅助元件。单个的空压机可供气给多个系统，其输出压力一般大于单个气动元件所需要的压力，压力最大值在空压机的反复运动中会产生大的波动。在此系统中，有一个十分重要的指标，那就是执行元件的稳定性，要想具有稳定性就只有保证元件在运行中的稳定，通常采用减压元器件来实现稳定压力，从而维持元件的稳定。常见的稳压元件有气动减压阀，气罐中的高压气体经过阀门致动器，使得压力变稳定。影响负载的因素有减压阀进口压力和执行元件的压力，当它们其中一个发生变化的时候，负载也会作出相应的变化，该减压阀能够自动的把出口压力调至所设定的压力值，而且能够保持压力稳定，输出空气流量的变化和气源压力所产生的波动会影响到系统的工作压力，只有确保压力的稳定才能减少系统的影响。

    比较常用的气动执行元件是气缸，它是做直线的往复运动。随着世界经济的不断发展，生产竞争性增强，为了提高生产效率，降低生产成本，研究气缸如何高速运动以及它的推广已经成为一种趋势。气缸中的气体具有可被压缩性，当气缸快速运动时，气缸内波动的压力会使提供的气体压力也随之变大，这将会影响到气缸运动的稳定性源`自*优尔~文·论^文`网[www.youerw.com，也会影响到它运动的高速性，而决定压力稳定性的主要因素就是减压阀的稳压性。

    本课题“气动减压阀的建模及仿真研究”目的就是深入了解并研究气动减压阀的结构，然后对其建模与仿真，分析减压阀的特性对气缸速度的影响，从而去证明在气动选型元器件中有加入减压阀的必要。