燃油热处理炉的设计+CAD图纸+文献综述(10)
（3） 烘烤烧结性能
浇注体或预制件是要经过适当烘烧才能使用的。耐火内衬设计选材时应充分注意产品在烘烧过程中的物理化学变化，确保烘烤，烧结顺行并达到希望的组织结构和性能。选用超微粉结合的超低水泥高铝浇注料和铝错质浇注料，配合适量的添加剂、防爆剂，可以大幅度减小浇注用水量，使烘烤顺行，并获以二次莫来石结合相为主的组织结构，确保内衬有优良的使用性能。
2 设计计算
2.1 设计任务
⒈该炉为推钢式热处理炉，对物件进行淬火处理或正火处理；
⒉加热钢种为碳钢；
⒊最大钢件尺寸为200mm×800mm×1500mm；
⒋由常温加热到900℃，出炉时断面温差小于10℃；
⒌热处理炉的最大生产率为6.5 t/h；
⒍燃料为：0号柴油。
2.2 热工计算
（1） 炉型和数量选择[4]
由于热处理炉的生产率较高，钢件的形状较为规则，且又无特殊的加热要求，故选用直接加热的带推料机的直通式炉。
为满足生产效率要求所需热处理炉的座数，可用经验公式方法确定。当采用热处理高温快速加热工艺时，直通式炉的经验炉底强度为 。则大致的有效炉底面积为：
（2-1）
式中 G——热处理炉的最大生产率 kg/h；
如采用单排推料时，则炉子的有效宽度等于物件的最大长度，亦即 。故而炉子的有效长度为：
（2-2）
为防止推料时的拱起现象，取炉子的最大长度为物件高度尺寸的200倍，则得：
（2-3）
由于 ，故而采用一座单排推料的直通式炉即可满足生产率要求。
（2） 燃料选择
考虑到燃料来源（已知条件）和0号柴油的优越性，确定0号柴油为此直通式炉的燃料。确定0号柴油的发热量为 。0号柴油的湿成分见表2.1。
表2.1 0号柴油的湿成分
C H O N S A W
22 68 3.8 4.45 0.75 0.5 0.5
（3） 烧嘴和空气过剩系数的确定
根据车间的煤气压力条件和各种烧嘴的特点，本炉的燃烧装置确定为涡流式烧嘴。涡流式烧嘴的空气过剩系数确定为 。
（4） 预热装置和空气预热温度的确定
直通式热处理一般采用金属换热器作为炉子的预热设备。根据本炉特点，并考虑预热温度不必太高、换热器易于制造和安装以及炉子生产率较大等特点，选用多行程的平滑钢管换热器。根据平滑钢管换热器的特点，确定空气预热器温度 。
2.2.1 燃料燃烧计算
（1） 柴油发热量的计算[5]
0号柴油的低发热量（2-4）
（2） 燃料进行完全燃烧时的计算
理论空气需要量 的计算
式中 ——1m3干空气的水分含量，g/m3干空气；当 时，查表得 。
（3） 实际空气需要量的计算
（2-7）
式中 ——空气过剩系数，本设计采用涡流式烧嘴燃烧，故 。
（4） 燃烧产物量 的计算
（5） 燃烧产物的成分
（6） 燃烧产物的密度 的计算
（7） 理论燃烧温度的计算
理论燃烧产物的热含量：
式中 ——空气的焓。
因为煤气不预热， ；（2-13）
燃烧产物中的空气含量：（2-14）
用i-t图确定理论燃烧温度，查得理论燃烧温度为 。
实际燃烧温度是炉子所能达到的最高温度，它对确定加热制度有一定参考作用。取直通式炉的炉温系数 ，则实际燃烧温度为：
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