方程式赛车设计制动系统设计(4)
所示）。显然，当汽车倒车时这种制动器的两制动蹄又都变为从蹄故它又可称为双向
领蹄式制动器。如图所示，两制动蹄各用一个单活塞制动轮缸推动，两套制动蹄、制
动轮缸等机件在制动底板上是以制动底板中心作对称布置的，因此，两蹄对制动鼓的
作用的合力恰好相互平衡，故属于平面式制动器。
双领蹄式制动器有高的正向制动效能，但倒车时则变为双从蹄式，使制动效能大
降，这种结构经常用于中级轿车的前轮制动器，这是因为这类汽车前进制动时，前轴
的动轴荷及附着力大于后轴，而倒车时则相反。
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