(4)完善加工工艺、延长绞车使用寿命并降低噪音;

(5)在传统绞车基型的基础上致力于提高绞车的外形、要求简洁、美观、大方。 因此,在国外绞车发展要求的基础上,我国绞车设计方面应采取以下几项措施:

(1)加紧制定完善绞车的标准,致力于提升产品的改造和性能提升;

(2)严格测试手段,在产品性能测试方面加大监督力度,确保绞车安全;

(3)结合引进国外技术,对比提升国内绞车的开发研究;

(4)在绞车的生产流程上进行规范,以发达国家的标注为目标。

1.3.1 国内研究现状

1.3.2 国外研究现状

2 JTK 绞车系统总体设计

2.1  设计参数

最大牵引力: F 15kN ; 容绳量: L 560m ;

绳速: v 1.71 ~ 1.75m / s ; 寿命: 卷筒尺寸: D 1600m , B 1200m 。

t 5000h ;

本次绞车的设计主要完成电动机、弹性联轴器、减速器、卷筒、主轴装置、块式制动 器等主要部分的选型和设计,并对主要部件进行校核,完成系统的总装。

2.2   结构组成及工作原理论文网

JTK型矿用提升绞车的结构包括电动机、弹性联轴器、减速器、块式制动器、卷筒、 主轴装置、深度指示器等部分组成。

绞车的传动系统示意图如下:

1、2、3、4、5、6  —— 齿轮

I  、II  、III  、IV  —— 轴

图 2-1 绞车结构图

其主要组成部分及结构特征如下:

(1)电动机 根据设计条件提供的牵引力以及绳速求得动力源所需的功率大小,进而选择电动机的

型号,用作整个系统的动力输出;

(2)联轴器部分 电动机与输入轴之间采用弹性套注销联轴器联接,其重量轻、结构简单、承载能力大、

工作稳定可靠。

(3)减速器 绞车的减速器采用二级圆柱齿轮减速器,相对于NGW行星齿轮减速器而言,其结构简

单、成本低廉、使用安装以及维护较为方便,是绞车提升的核心装置。

(4)卷筒主轴 卷筒轴不同于减速器的内部传动轴,其上除了开式大齿轮、卷筒之外,其上两端配有

轴承支座,用来固定滚动的卷筒,确保提升过程的稳定性。

(5)制动系统和深度指示器 制动装置为角移块式制动器,通过杠杆传动实现紧急刹车,起到安全制动的目的 深度指示器由发送装置将卷筒的转动传给自动整角机,再由导线连接接受整角机,通

过自动整角机带动指针,只是提升物件的停止位置。

其工作原理流程如下:

(1)电动机通过弹性套注销联轴器连接减速箱,经箱内二级齿轮传动实现减速, 通过第三级开式齿轮传动将转矩传给卷筒;

(2)卷筒安装在主轴之上,减速机将转矩传给卷筒;

(3)卷筒上缠绕的钢丝绳,卷筒的转矩转化为钢丝绳的牵引力,随着卷筒的转动 钢丝绳实现对物料的提升或下放;

(4)卷筒两端有角移块式制动器,为连杆机构,通过刹车手柄对滚筒端面进行压 紧制动;

(5)深度指示器通过发送装置,将卷筒的转动发送给深度指示器,由此可以操纵 电动机的正、反转,实现滚筒带动物料上升、下降,操纵电动机停转并拉下制动器手柄可 以实现紧急制动,将物料停留在指定位置。

2.3 电动机的选型

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FNC-200型数控车床主轴部件设计+CAD图纸

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