3.3.2  翻边凹模的尺寸设计15

3.3.3  翻边凹模的固定方式15

3.3.4  翻边凸模的选用则15

3.4  翻边模的导向方式16

3.5  卸料装置的确定16

3.6  起吊装置的确定16

3.7  冲裁力计算17

3.8  压料力计算17

3.9  总压力计算19

3.10  冲压设备选择19

4  汽车横梁内板凸凹模装配设计21

4.1  翻边凸模的设计21

4.2  翻边凹模的设计23

4.3  压料板的设计25

4.4  上下模座设计25

4.5  模具效果图25

结论27

致谢28

参考文献29

1  绪论

1.1  汽车覆盖件模具

21世纪的大部分汽车零配件都是由汽车覆盖件来进行生产的，汽车覆盖件是一个汽车行业生产的核心，汽车覆盖件的好坏关系到这个企业的发展。当今世界各个国家都已经实施汽车行业政策，汽车是我们生活工作中不可或缺的工具，如今汽车覆盖件模具已经成有高质量、高精度的复杂产品，之所以繁琐是由于汽车覆盖件零件大多是由曲面组成，普通手工加工不足以完全完成产品设计，需要外加软件自动合成；翻边整形模具在汽车覆盖件中也具有举足轻重的作用；它是设计汽车覆盖件重要的工艺步骤之一。

图1.1覆盖件模具

1.1.1  汽车覆盖件的特点

汽车覆盖件是组成汽车外形结构零件的统称，它包含汽车的车窗、车门、顶棚架、后备箱箱盖盖、车身外形构件、驾驶仓的外形等等由厚度很薄的金属板料通过机器压制而成的不规则几何体表面或者是内部零件。汽车大部分外形零件都是由覆盖件和冲压零件组成；它既可以达到构成车内部和外部的主要形状，也达到装饰汽车美化车身的作用；简单来说汽车覆盖件就是集装饰、构件、受力为一体的产品零件。在生活中应用广泛，在需要不规则外形的场所都可以用覆盖件来替代，解决了工业上老化的加工技术水平。

汽车覆盖件种类多样，按功能来分有内部、外部、骨架三种覆盖；他们各自的性能要求、外观要求等有所不同，通常情况下内部零件形状比较复杂，外部主要着重于美观要求和受力要求，需要满足制造加工方便且耐用。覆盖件的特点一般外形复杂、材料比其他成型材料薄、结构尺寸大、曲面精度要求高，加工不便等。它的冲模设计和冲模工艺和一般冲压不同，具有不固定性和复杂性。一般在研究汽车覆盖件的时候我们通常把汽车覆盖件从普通的冲压件中分离出来，作为一个特殊的类别，然后对它进行深度研究、分析其固有特点。

1.1.2  汽车覆盖结构和形状

汽车覆盖件的形状是多种多样的，并没有固定的形状，且绝大部分都是空间曲面，这些曲面分别是是覆盖件本身和一些冲压件装配组合而成的曲面片体，通过焊接缝合合成。由于覆盖件产品零件厚度薄、形状各一、结构尺寸大；一般情况下覆盖件不能一次合成，需要多个工序混合完成，需要很多套模加工组合才能得到一个完整的覆盖件产品。如果使用传统的车床、铣床等机器切削加工是很难达到完整的产品零件；最主要的原因在于汽车覆盖件多数是三维的立体曲面，所以要想能很完整、清楚的表达是几乎不现实的所。在汽车覆盖件中最为主要的尺寸大小都是根据模型模拟优化而来，需要借助三维软件演练模型化分析其工艺性、尺寸、刚性、表面粗糙度等；当曲面有缺口时，需添加工艺补充面。所以覆盖件产品模型是其尺寸数据来源，一些不能标注的尺寸都是由主模型形状来确定；汽车覆盖件形状的尺寸、孔的位置和大小都是要根据主模型来确定的。故汽车覆盖件的尺寸不是绝对的。