2 铁路机车曲柄滑块机构

2。1 铁路机车联动机构介绍

曲柄滑块机构在很多领域都有应用其中就包括铁路这一方面。铁路机车走行 部中的铁路联动机构正是运用了曲柄滑块机构。

铁路机车的走行部由多个部件组成，分别是：轮对、轴箱、转向架、弹簧悬 挂装置和牵引装置等。轮对又可以分为三类：导轮、主动轮、从动轮。在机车的 前转向架上有一对小轮对，当机车运行时，这对轮对在走行部前方指引，让机车 能够顺利行驶过曲线，因此称这对轮对为导轮。主动轮顾名思义就是产生牵引力 带动机车行驶的轮对。机车后转向架上有一对轮对，它除了乘载机车的一部分重 量以外，还可以在机车倒行时充当导轮的角色，这对轮对就是从动轮。为了预防 车轴在快速运动的情况下温度过高，需要安装一个轴箱，轴箱还能起到润滑效果 减少车轴磨耗相当于车辆中的滑动轴承轴箱。弹簧悬挂装置的主要目的就是缓冲 机车在运作时产生的振动，增加车辆平衡性，减少车轮对轨道的磨损；此外它还 能把机车的载荷均匀的分给各个轮对，减轻了轮对载荷不均的现象。

汽室、活塞缸、活塞、连杆、阀动装置等这些部件组装在一起就形成了机车 的汽机部分。其中阀动装置是将气阀和活塞统一协调起来运行的机构，它的主要 作用是控制机车进退以及控制放入气缸的蒸汽量。在锅炉中产生的高温高压水蒸 气传送到汽室后，经过发动装置调节蒸汽量，流经气缸，在气缸中发生膨胀现象， 对活塞做功，将机械能通过活塞杆、十字头等构件传递给动轮，再经过动轮与轮 轨摩擦带动机车运行，达到牵引的效果。来*自-优=尔,论:文+网www.youerw.com

 机车火车头实物图

 机车走行部介绍图

 中：1-汽室 2-气阀杆 3-汽缸 4-活塞杆 5-合并杆 6-半径杆 7-滑块 8- 滑块板 9-结合杆 10-十字头 11-偏心杆 12-偏心曲拐 13-月牙板 14-摇杆 15-主 曲柄销 16-连杆 17-回动机 18-回动手把

车轮联动机构由汽缸、活塞、活塞杆、动轮、摇杆、连杆等部件组合而成。 其主要作用是将机车的主动轮与从动轮连接在一起，为机车运行提高驱动力。并 且为了使轮子能够顺利通过死点，车轮联动可以将死点互相错开，保证正常运转。 所以车轮联动机构对铁路机车走行部十分重要。

车轮联动机构运用了曲柄滑块机构，将机车的汽机所产生的能量通过该机构 传递给机车的走行部。我们可以将车轮联动机构简化成如图 2。3 的模型，可以很 直接的看出车轮联动机构运用了对心曲柄滑块机构。