7。1 船舶最小干舷 32

7。2 基本干舷的计算 32

7。3 干舷有关方形系数的修正 32

7。4 干舷有关甲板凹槽的修正 32

7。5干舷有关有效上层建筑和凸形甲板的修正 33

7。6干舷有关非标准舷弧的修正 33

7。7设计船最小干舷的计算 33

7。8设计船干舷校核 33

第八章  设计船吨位计算 34

8。1 设计船总吨位计算 34

8。1。1 主甲板下面所形成的型容积 34

8。1。2 设计船主甲板上面所形成的型容积 35

8。1。3 设计船总吨位计算 35

8。2 净吨位 35

第九章  设计船螺旋桨的设计 36

9。1 螺旋桨设计概述 36

9。2 设计船有效马力估算 36

9。3 设计船螺旋桨设计过程 38

9。3。1 螺旋桨设计已知条件 38

9。3。2 伴流及推力减额的计算 38

9。3。3 螺旋桨收到马力的计算 38

9。3。4 确定螺旋桨桨叶数目 39

9。3。5 设计船舶可达最大航速计算 39

9。3。6 设计螺旋桨空泡校核 40

9。3。7 设计螺旋桨强度校核 42

9。3。8 设计螺旋桨螺距比的修正 43

9。3。9 设计螺旋桨重量及惯性矩计算 44

9。3。10螺旋桨系柱特性计算 45

9。4 螺旋桨参数汇总 47

9。5 本章小结 47

结语 48

致谢 49

参考文献 50

第一章  绪论

1。1 研究的方向和意义

随着科技的发展，生活的需要，对自然和科学的进一步认知，现在的作业船舶的种类相对于船舶制造的初期种类丰富了许多，它们广泛应用于沿岸港口的建设、航道的整治、水下作业和施工、矿藏的探索和开采、海底缆管的铺设、险情的预报和防救、海洋的探索开发、海洋资源的利用、渔业的生产等作业领域。作业船有很多种种类，主要有海洋调查船，港口作业船，渔业作业船，海洋开发作业船，水上工程船，其他的作业船类型比较少见，在这就不做过多的叙述了。论文网

本次毕业要求是设计和研究的船舶是19m作业型船舶，这样的设计要求和设计范围那就相对而言很广泛，貌似只要是作业船型都可纳入设计的范围内。但设计任务书的要求是要设计的是一艘19m的船，那很明确地限定了设计者只能设计一艘小型的船舶，由于过往的设计经验和知识比较匮乏，并不了解19m船舶的各种特性所以设计工作的开端比较困难。但这恰恰也是此设计的研究意义的所在，首先要调理清楚设计的船舶在19m这样的长度能设计成那种船型，或者能创新出那种船舶。那么设计任务要从研究的初衷入手，那就是了解各种作业型船舶的特点，用途，性能，对它们进行整合，并对它们进行筛选，取其精华，集百家之所尝，设计出符合要求并让人满意的船舶。