黑色金属真正被广泛应用于国民经济中始于1947年，美国人在1949年发表了一些关于各种钢材在冷挤压前后力学性能的实验结果。紧接着德国日本在冷挤压压力机上也取得了重大突破，而其显著的经济效益被人们所看重，便被人们广泛应用于汽车纺织机电器等工业部门。

我国在解放前对冷挤压技术基本没有涉及，只有少数工厂使用铅，锡等有色金属挤压加工牙膏管和线材管材。建国初期，冷挤压技术在我国发展还是很大的，1950年开始铝铜及其合金的挤压，1960后则逐渐开始对黑色金属的冷挤压。随后迎来了冷锻技术发展的高峰期，冷挤压在自行车，缝纫机，汽车，卡车上的到了广泛的应用。我国冷挤压技术的到了发展，在引进国外先进压力机设备的同时，我国也在大力发展自主研究。目前在冷挤压压力机上，我国已经可以独立设计和制造个吨位的挤压压力机[8]。在生产上，我国已经可以使用冷挤压技术生产与国外同等水准的万向节，齿轮，挺杆 ，花键轴等。在未来冷挤压将向这几个方向发展:

（1）提升冷挤压的适用范围，并在一定范围内逐步替代传统工艺。

（2）扩展冷挤压用的材料种类，研究更好的润滑方法和表面处理，使其具有更多的可能性。

（3）在零件的复杂性上考虑，甚至考虑不对称的零件。

（4）提高冷挤压的生产效率，提高零件的表面质量及精度，延长挤压模具的使用寿命。

（5）进一步的使用三维模拟软件对模具设计与制造方法进行优化，寻求更加合理的模具结构。

（6）在材料变形的允许范围内增加冷挤压工序每次变形量，以此来减少工序数。

（7）开发出更多具有多功能的适用于冷挤压的挤压设备，能够更加安全和自动化的取出毛坯与半成品，从而进一步的提高生产率。

1。2 CAE模拟技术在冷锻成形方面的应用现状和发展趋势

塑性有限元理论是在70年代兴起的，它是一种以塑性变形理论为基础使用计算机技术来分析在生产实践可能遇到的一些问题，它的高仿真能力大大的减少了新产品的研发时间与研发成本，也大大提高了企业的经济效益，所以CAE技术也越来越受到人们的关注，被更多的企业使用在更加广泛的领域。

CAE软件发展的水平决定了CAE技术水准，发达国家在这方面取得了很高的成就，目前市场上被广泛投入使用的软件有：DEFORM，MOLDFLOW，ANSYS，DYNAFORM等，他们都已经拥有十分完善的前后处理界面并拥有强大的分析以及处理功能。在我国CAE技术与发达国家还是有一定的距离，并且在国内也存在一些地区上的技术封锁，但在一些行业还是取得了一些不小的成就。

1。3 本文研究目的、意义及内容

1。3。1 本文研究目的及意义

自行车内锁环零件以往都采用机加工的形式生产，材料利用率很低，生产效率不高，远远达不到工厂的产量需求。本文研究使用冷挤压技术批量生产内锁环零件。冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。冷挤压技术是一种高精、高效、优质低耗的生产工艺技术，较多应用于中小型锻件规模化生产中[9]。相比较其他加工工艺，使用冷挤压来加工内锁环有节约原材料，提高劳动生产率，制件可以获得理想的表面粗糙度和尺寸精度，提高零件的力学性能，降低零件成本等优点。结合使用DEFORM三维可以让我们更加方便和数据化的比较不同的方案间的优缺点。文献综述

1。3。2 本文研究内容