1.选题的目的：日照港是一个伴随着我国改革开放诞生并成长起来的新兴沿海港口，是我们国家重点规划建设中的沿海主要港口。日照港具有优良的自然地理条件（日照港湾阔水深，且陆域宽广，气候温和，不冻不淤，是国内外专家公认的深水大港）和良好的区位优势（其位于环太平洋经济圈与新亚欧大陆桥经济带的结合部，承接国际产业转移条件优越），货源优势明显。港口是现代物流业中的重要节点，是延伸和发展第三方物流的核心资源。日照港是山东蓝色经济区规划鲁南临港产业集聚区的最重要的依托。

2.选题的意义：这次设计是为了因地制宜的选择码头结构形式，根据相对应的码头适应功能及其特点扬长避短，以能达到经济合理，技术可行且方便实用的目的。选用的重力式码头结构型式适宜于日照港的地质条件，课程研究及设计同时也利于重力式码头更好地发挥其自身的优点，提高港口的运作，惠及全市甚至全国。

这一次的设计过程，涉及《港口水工建筑物》、《海岸动力学》、《水利工程制图》等专业基础知识，并且还结合了有关水工结构的设计规范和CAD软件的学习。要求我们了解并且掌握重力式码头设计的全过程，培养我们独立分析问题的能力，锻炼我们在调查研究，收集及查阅资料、阅读中、外文资料的能力。

1.重力式码头的研究现状及发展方向：

重力式码头是依靠结构本身及其上面填料的重力来保持结构自身的花艺稳定和倾覆稳定的。重力式码头比较适用于相对较好的地基。重力式码头的结构坚固耐久，抗冻和抗冰的性能也比较好，对比较大的荷载及装卸施工工艺的变化适应性比较强，同时施工比较简单，维修方面也简单，费用较低，目前是比较受欢迎的码头结构形式。

重力式码头的国内外研究现状及发展方向：

重力式码头的结构形式根据墙身的结构可分为：方块码头、沉箱码头、扶壁码头、大圆筒码头，格型钢板桩码头、干地施工的现浇混凝土和浆砌石码头等。

方块码头的耐久性较好，需要的钢材量极少甚至完全不需要，也不需要复杂的施工机械，所以相对而言施工较简单，但是其需要的水下工作量大，需要专业的潜水组成员，且水下施工不太方便，结构的整体性和抗震性能较差，需要的石料量也比较大；

沉箱码头相较于方块码头来说，水下的工作量较少，且结构的整体性和抗震性也较好，由于结构较简单，施工速度回比较快，但是其耐久性却不够好，而且需要大量的钢材和专门的施工设备还有合适的施工条件；

扶壁码头的优缺点介于方块码头和沉箱码头之间，主要缺点是其整体性会相对较差一点。

以上三种重力式码头是在我国应用较多的形式；而大圆筒码头和格型钢板桩码头则是由国外首用推广，近些年才应用于我国的码头形式，其某些方面技术还不够成熟，有待进一步的探索和解决；干地浇筑的混凝土结构和浆砌石结构则是在具备干地施工条件的内河港里常采用。

2.存在的问题：重力式码头由于是依靠自身重力和墙后回填来保持稳定的，所以出现的地基沉降问题也会相对较大；一般需要较大型的起重设备；对于墙前波浪反射相对较大。

1.依据给定的设计任务书和所得资料，完成关于码头的可行性研究报告；确定码头的总平面布置，并进一步确定工程的规模，有关设计船型尺度以及泊位数等码头总体尺寸和作业条件等；

2.比较各种码头的形式并确定，结构布置、相关构造尺度和作用分析等；