研究目的和意义:一、研究目的通过本设计，使学生综合运用所学的专业知识，确定发动机激振的频率范围，建立发动机机油特性参数与发动机激振的模型，完成机油特性参数的仿真分析，进行试验验证。69599

二、研究意义

NVH是噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)的英文缩写，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。

车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

课题研究现状:

一、国外研究现状

国际上汽车NVH试验技术的研究已经展开了数十年，国外各大汽车生产家，例如通用、福特、大众、宝马、奔驰、丰田等均有自己的NVH试验室，同时许多国外零部件公司也有自己的NVH试验室，从事零部件的噪声振动研究。他们一方面用于满足于自己国家或地区的噪声法规要求(例如汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法)和汽车车内噪声振动性能的改善，另一方面用于整车、发动机等汽车产品的NVH试验开发。他们也都己经形成自己一套试验流程，试验规范、标准。论文网

现今这些大公司在噪声振动及舒适性方面的发展大都超过了传统的降低噪声和满足法规要求阶段，他们更加注重的是声品质的提高、声音品牌的发展(欧洲大多数汽车厂家已经开始着手)，同时不断完善相应的试验法规以提高产品NVH性能。这些汽车生产厂家均具有多种NVH性能测试能力和测试仪器的计量试验能力，基本上囊括汽车大多数噪声源的测试分析。

二、国内研究现状 

由于我国汽车行业起步晚，在汽车NVH理论研究和试验研究领域都与发达国家该领域相差很大。我国在20世纪末才有一些汽车生产厂家和一些研究机构对汽车一些零部件如动力总成、悬置系统等进行相关的NVH特性研究，但是都没有达到对整车NVH性能进行研究的高度和深度。随着国外NVH理论研究的深入和我国汽车行业的飞速发展，越来越多的国内汽车生产厂家开始对汽车NVH问题越来越重视，如一汽、奇瑞、江淮等汽车公司专门成立了NVH部门，并且投入大量资金建了整车NVH试验室。国内的一些研究机构在汽车NVH研究领域也都较早的开展了相关的研究工作，如合肥工业大学噪声振动工程研究所、上海泛亚研究中心、上海同济同捷科技股份有限公司、吉林大学汽车工程学院等。

目前，国内建立起来的NVH试验分析系统基本上引用国外的商用软件、硬件，功能专用，核心技术是封锁的。而国内自主研发的试验分析系统与国外大公司还存在以下差距：

（1）缺乏试验技术对汽车产品开发重要性的认识。目前很多试验仅仅是监测产品或零部件能否满足法规的一种手段，不能满足产品开发阶段的试验需求。汽车产品的设计思想、设计目标都必须通过试验来检验。汽车制造过程中出现的许多关键技术问题也必须依赖试验手段解决，这是国外各大汽车公司特别重视试验的原因。

（2）缺乏试验经验和数据的积累，缺乏试验高级工程技术人才。一段时期以来，有些汽车企业不具备自主开发能力，造成汽车试验技术的经验与数据积累严重不足、高级试验技术人才严重缺乏，极大地制约了产品的开发工作。与此相反，国外知名企业通过长期的试验和数据积累，可以在较短的时间内，开发出高质量的汽车产品。

（3）缺乏完整的试验规范、标准。目前，中国汽车工业在试验标准、试验规范、试验设施以及试验数据库上均远远落后于国外。当前，国内汽车试验还主要集中在汽车产品认证，如中国汽车产品认证中心负责汽车产品的认证工作，认证按照汽车国家标准和汽车产品强制性认证规则中的技术标准中规定的内容实施。从国际上来看，有关汽车认证法规内容主要侧重安全及环保方面，在认证项目和合格指标上都比我国严格得多，如美国碰撞安全试验包括前撞、侧撞、车顶、尾撞等。汽车产品的试验需要一套完整的体系，遵循一定的规范，对试验条件、方法、仪器精度和标定、试验环境如温度和湿度、结果评价等进行限定，以确保试验结果的复现性和对比性。绝大多数企业还未能建立系统的企业试验体系、标准和规范。从零部件到子系统，到整车设计的每一个节点，都必须进行相应的性能、可靠性以及匹配试验，因此，完整详细的汽车产品开发试验体系是汽车设计的重要基础。试验体系应该有明确目的、任务、试验对象、试验内容、试验标准和规范，同时还必须具有完备的试验设施。