业大道 18 号，主要是一家从事公路运输代理业务、公铁联运、仓储等综合性物流业务的 专业物流公司。

表 1:淮安中航运输 2013-2015 年各成本项目分布情况 单位（万）元

成本项目 2013 年 2014 年 2015 年

仓储成本 22。41 35。67 40。78

装卸成本 8。11 9。02 10。66

包装成本 5。33 6。17 7。47

运输成本 33。44 42。93 56。25

配送成本 9。68 10。24 11。52

总成本 78。97 104。03 126。68

图 1:各环节成本比重圆饼图

如（表 1）可以看出，从 2013 年到 2015 年淮安中航运输有限公司的物流总成本主要 分为仓储成本、装卸成本、包装成本、运输成本、配送成本这五大项目。且每年都有大幅 度的增加，尤其是仓储成本和运输成本涨幅尤为明显。截至到 2015 年仓储成本和运输成 本已分别达到 32%和 45%（如图 1），这就表明中航运输有限公司的仓储和运输两大职能的 物流成本占总成本很大部分的比例，是整个物流过程的主体，间接来说也是费用增加的主 力军，即公司需优化物流费用、降低仓储成本和运输成本首当其冲。

表 2:2015 年各环节费用及所占比重分析

物流环节 仓储成本 装卸成本 包装成本 运输成本 配送成本

各环节费用 40。78 10。66 7。47 56。25 11。52

人工、存货损坏等重点费用 30。58 7。46 6。35 45 1。15

重点费用在每个环节的占比 75% 70% 85% 80% 10%

注：重点费用是每环节可控制费用占该环节比重较大的部分，如运输环节中的运费等 等[2]。

再则根据（表 2）物流环节看出可控制、可调节的重点费用占较大的比重，因此针对 仓储成本选择合理的库存地址并提高仓库管理水平成为淮安中航运输的首要前提，针对装 卸成本的控制要求在装卸过程中控制货物损失、人工重复是该阶段的的关键，而包装不当 或是费用的浪费的问题，也是直接给造成不良的损失的因素，运输成本同比增长由于（燃 油费、过路费等）警示加强运输环节成本控制，优先选择快捷优惠的运输工具、最短路线， 从而减少运输途中自然损耗的机率。最后关于配送成本，优化的方式可以是提前分类，分