中国と日本は千年以上もの交流があり、一衣帯水の国であると言われながら、経済、政治、そして文化などの領域で様々な誤解や摩擦が起こっている。本稿は交通システムを出発点として、中日の時間意識の異同を研究対象にして、中日国民がお互いによく理解し合うことに役割を果たすということを目指している。また、中日の誤解が減り、文化摩擦も軽くなると思われ、ささやかながら中日の異文化コミュニケーション役立つはずである。文献综述

1。2　先行研究のまとめと新しい視点

中日の時間意識の差異を研究する人が多いが、交通システムを出発点として研究するのはそれほど多くない。本研究に関連する時間意識研究を大別すると、次の四つの種類がある。①　時間変遷歴史についての研究　②　生活研究の調査研究　③　中日研究の調査研究　④　現代社会と時間の関係と分析して、時は金なりの社会時間研究

本論では、先行研究を踏まえ、五つの部分に分ける。第一部分では、中日の航空などの交通システムの比較を通して、中日の時間意識の差異の原因を分析したいと思う。第二、三部分では、交通システムから見て、日本と中国における時間意識を研究したいと思う。第四部分は、中日の時間意識のまとめによって、中日の異同を論じる。最後の第五部分においては、差異のため、異文化コミュニケーションに影響を与えて、中国への参考価値を提言したいと思う。

2　中日の交通システムにおける時間意識

今章は主に三節からなっている。中日の交通システムにおける時間意識を分析したい。第一節は日本の交通システムにおける時間意識を説明したい。第二節は中国の交通システムにおける時間意識を述べたい。第三節は中日間の差異を分析する。

2。1　日本の交通システムにおける時間意識

　今節で三つの交通システムから見て、日本の時間意識を分析したい。まずは日本の航空である。または鉄道である。最後は電車である。

2。1。1　日本航空の定時性

　航空会社のフライトデータの分析を行っているFlightStatsは7回目となる年間定時運航サービス賞を発表した。それによると、2015年の定時到着率について、主要航空会社部門ではJALが89。44%で1位となった。また、ANAも88。88%で3位となり、日系航空会社の定時運航の高さが証明される結果となった。本調査で3冠を獲得したのはJALのみとなっており、2011年、2012年、2013年に続いて4度目の3冠となっている。JALグループは、これからも安全運航の堅持を前提に、さらなる定時性向上にチャレンジし、日本の交通機関が誇る高い定時性品質を世界に向けて発信し続けてまいります」とコメントしている。

2。1。2　日本の鉄道の定時確保の努力

工夫と努力なしでは定時性を保つことはできない。「運転の神様」と呼ばれる腕前であり、日本の鉄道員が世界一と言われる結城弘毅をはじめ、様々な鉄道関心者が鉄道の定時性を保とうと苦心した結果、現在の定時性が保たれている。来*自-优=尔,论:文+网www.youerw.com

まず、彼は長野で働いてくる、そして機関士たちに鉄道の定時制の確保を厳命した。当時の鉄道車輌にはスピードメーターがなかったので、風景の流れる速さから列車のスピードを把握するよう局員に徹底させた、定時運行に取り組ませた。定時運行のみならず、彼は石炭消費の削減も図られた。この結城弘毅という男ですからこそ、関係者ともに鉄道員のスキルが大幅に向上することになった。当時の上司からは｢君はよく仕事をやっているんだが、最近列車が定刻に来るもんだから間に合わないよ｣と言われたというジョークが存在する。