图 2-5 自由设站法放样 6

图 3-1 GPS RTK 示意图 8

图 4-1 全站仪放样点点位误差 10

表清单

表序号 表名称 页码

表 2-1 导线测量的主要技术要求 3

表 2-2 国家三四等水准测量规范 5

1 绪论

随着社会经济的发展，在建设国家的过程中，道路建设的地位越来越重要， 因此道路中线的放样也必须规范化，标准化。

在公路测量中，道路中线测量是其中的关键性工作，是公路实际施工的基本 依据。道路中线施工放样是公路设计的外业工作，通过使用测量仪器和设备，根 据计图纸中的各项元素和控制点坐标，将公路的中线按设计坐标准确标定在实地 上的工作称为道路中线放样，指导施工作业。目前，道路中线放样一般采用三种 放样方法，分别为传统法放样（经纬仪和钢尺）、坐标法放样（全站仪）和 GPS-RTK 技术放样。文献综述

1.1 传统法放样

道路中线传统的坐标放样方法是以偏角法和切线支距法为主。偏角法实质上 是一种交会法，即方向线（偏角方向）和距离的交会，由于该方法适用于经纬仪 拨角和钢尺量距，所以广泛应用。随着全站仪的出现，尽管拨角和量距可由仪器 一体地完成，但需要在曲线主点或曲线点上设站，所以应用越来越少了。切线支 距法实质上也是一种交会法，即沿着切线方向和切线垂直方向量取距离确定点 位，属于距离交会的直角坐标法。由于人们已经不愿意采用钢尺量距的方法，所 以慢慢淡出。

1.2 坐标法放样

由于全站仪的出现，在一次测量中可同时完成测距和测角，再通过计算器就 可以计算出需要放样点的坐标，出现了坐标放样法。坐标放样法可以直接获取放 样点的坐标，放样出设计点。

1.3 GPS RTK 法放样

GPS RTK 是一种全天候、全方位的新型测量系统，可以实时、准确地测量 出待测点的坐标，广泛地应用于施工放样与地形图测量中。[1]与传统放样方法相 比，GPS RTK 法效率高，而且即便两点之间无法通视，也可以进行放样测量。

2 全站仪法道路中线放样

2.1 全站仪介绍

全站仪，即全站型电子测速仪的简称，它是随着科技的发展，近代出现的一 种集合光电测距仪和经纬仪功能于一体的测量仪器。在一个测站的测量中，全站 仪可以同时观测水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差等，而且可以生成 数据文件。全站仪操作简单，在完成设站和定向后，只需要照准待测量目标，通 过微处理器的控制，就能自动地测量角度和距离和并把它们显示在显示屏上，可 以避免一些读数造成的误差。全站仪的功能很多，它可以进行角度测量、距离测 量、三维坐标测量、导线测量和放样测量等。在实际测量中，与传统测量方法相 比，使用全站仪劳动效率和经济效益明显提高，因此，在现代测量工作中，全站 仪应用范围十分广泛。

 全站仪示意图来.自>优:尔论`文/网www.youerw.com

2.2 全站仪道路中线放样方法

在使用全站仪进行道路中线放样时，往往需要先沿着道路方向布设附合导线

控制点，进行导线控制测量，然后再进行中线放样。放样方法往往采用极坐标法 放样和自由设站法放样。