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智能交通系统在中国的发展也经历了一段时间，下面简单说明一下:
在1994年我国派出了部分学者参加了巴黎的第一届ITS世界大会，通过这次大会，将智能交通管理系统这个概念带到了中国，开始了萌芽。
在1999年交通部公路科学研究所出版发行了《智能运输系统发展战略研究》一书，具有里程碑的意义。
在2002年，北京、上海等城市作为全国第一批智能交通应用的试点城市。取得了良好的效果，推动了ITS的进一步发展。
在2004年，中国科技部首次派出了大规模的学团参加了第十一届ITS世界大会，并且在大会上做了展览，获得成功。
在2007年，第十四届ITS世界大会在北京举办，推动了中国和世界在智能交通管理领域的深度交流与合作。
1.2.3 运动目标检测技术
要想很准确并且用时很短的检测到运动着的目标是很困难的，同时也显示了它的重要性。因为在动态情形的场景中获取的图像往往受到很多因素的干扰，例如，天气原因导致的光线强度的变化，相近物体之间可能出现的相互遮拦，或者自然环境下如树木大楼的掩盖等，这些或多或少存在但又很难完全避免的的外界因素无疑会为我们更加精确地判断运动目标加大了难度。当前我们经常使用背景差分的手段来进行图像运动分割，但是在一些较为复杂的动态环境中建立我们需要的具有自适应性功能的背景模型依然存在很大的挑战。
1.3 实验平台的介绍
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