1。2 船舶稳性计算和强度校核的研究现状与发展

1。3本课题研究内容

本篇课题的研究方法主要是通过Maxsurf和HydroProb这俩个软件配合使用来完成，先由Maxsurf软件进行船模的建造，然后将Maxsurf建好的船模导入HydroPro中进行稳性和强度有关方面的计算[5]。Maxsurf软件相比于其他建模软件相对简便一些，在行业内的使用率不低，唯一的问题就是，对于我们不是很精通的学生来说他只有英文说明书，因此我们必须去查阅资料并且观看一些教学视频，不懂之处向老师请教。

 在使用Maxsurf软件时，首先我们需要打开Units也就是单位来检查是否选择的米和吨，如果正确了，接下来我们设置坐标原点，然后我们将型值表或CAD图中量取得数据输入Maxsurf，这里推荐一个小技巧，将型值表先做成Excel格式，然后就可以直接复制进Maxsurf。其次我们在菜单栏中选择surface中的size surface选项，在这里面可以改变船的船长，船宽，型深[15]。最重要的是拉动线条，这步出现问题就不可能做出正确的船模，其中重要的是拖动第三个视图，使得两根线尽量叠加重合，我们不断的拖动线条来使型线光顺。

再船模建造完毕之后，我们将建好的船模导入Hydromax软件，然后在总布置图中量取所需数据，在查阅稳性计算书中的数据，将数据做成Excel表的形式再输入到Hydromax软件中。我们接下来就开始计算船舶稳性和强度，在HydroPro中我们可以得到许多有用的数据，我们可以通过这些得到的数据来进行稳性和强度的计算校核，我们可以通过船舶原理（上）书中的公式来计算。我们在计算完船体强度之后还要对所算数据进行相应强度的校核。

第二章  Maxsurf软件简介与船体建模

2。1 Maxsurf简介

Maxsurf是一款由澳大利亚Formation  Design System公司研发的软件。这款软件的特点是界面十分的清楚，容易上手。同时他的建模原理是通过点的移动拉动面来贴近mark点，这样的话在经过多次贴今后可以相对精确。

同时在使用Maxsurf软件建模时，在船模建造完毕后，还可以直接将船模导入配套的后续软件中，这样可以避免数据再装入是发生误差。

上面所阐述特性给客户提供一个完整的体系。每一个Maxsurf的模块都针对同一个数据的文件进行改变，同时分享同样的用户界面。

2。2 Maxsurf基本原理

Maxsurf的多曲面特性可以在所有给定的设计里随时随意进行曲面建模，同时可以添加多样的船体模型。加以流体静力学计算，就可以进行船型分析和确定船舶参数。

过船体型线的方式给出超高精度的输出，可以使其转换为其他格式文件及完整的型值表。Maxsurf软件设计初的数据文件可直接传递至Maxsurf系列中的其它相应程序中，这就能有效缓解设计过程完成之后数据需要再装入的压力,并可减少在使用部分的船体型值表时可能造成的精度误差。打印机可以直接打印船体的型值表。

设计人员使在用弹性样板条画柔顺的二维曲线图时，先将样条两端固定，再在其上的若干个小点上加一定载荷，于是生成一条曲线如图，该曲线的光顺程度受制于样条的柔韧性和加载载荷的精确位置。但我们只需要遵守几条基本的规则，拉出来的线条就会十分光顺。

Maxsurf的原理与这个例子十分的相似。我们使用一个B样条曲线来创建我们的曲线，曲线草图由端点方位、控制点方位和数量以及样条的柔韧性来决定。

与上述在样条上挂一排重物不同之处是，Maxsurf的曲线是通过控制点的移动成形，这好似在样板条上挂了许多弹簧。移动控制点时，由于样条的韧性和弹簧的弹性一起作用，曲线就因此变得光顺。显然，控制点并不依靠曲线，而是曲线依靠控制点被拉到自己的方位。像这样，一根水平的样条就被控制点拉成所需曲线。