(5)火灾隐蔽,不易发现
船体部分处于水线以下,很多局限空间人员很少达到,而船舶的“心脏”机舱位于船舶最底层艉部,工作人员工作后遗留下的火种或电气故障引起的火灾,在初期不易被人员发现,从而延误灭火时机,使之引起临近的船舱燃烧,火势极易蔓延。
   船舶的火灾预防报告除了消防知识宣传、加强人员培训、健全制度、定期检查外,还有必要装设火灾自动探测系统。火灾自动探测就是利用燃烧初期时所产生的烟雾、异常高温或温升速度以及火光等现象,将其物理现象转换为电信号汇集报警控制器,发出声音灯光报警警示信号。而多数火灾探测系统又集合联动以及自动灭火系统。
1。2。2火灾烟气的危害性和运动特性
(一)火灾烟气的毒害性
   第一,烟气中的氧气量是不符合我们人体需求的含氧量,当它氧气含氧量低于15%时,人类就会渐渐失去肌肉活动能力;当肌肉活动能力降到10-14%时,人就会出现浑身无力,失去方向感,并且难以移动;当降到6-10%时,人就会晕厥。所以对那些房间着火的人来说,,氧气浓度低于6%时就会有丧失生命的可能。但实际房屋着火时氧气量为3%,由此可见在发生火灾时,必须赶紧撤离火灾现场,否则将会死亡。
   另外,烟气中存在各种危害身体的有毒气体,也会对我们人体造成很大的损伤,造成极大的危害。
   第三,烟气中含有许多有害的悬浮微粒,对我们也造成极大的危害。而在这些颗粒里,危害最大的就是那些肉眼看不见,直径低于10毫米的小颗粒,一直漂浮在空中,并长期留在我们生活的空间,颗粒随着气流的流动而到处漂浮,随着人的呼吸进入人体肺部粘附并聚集在肺泡壁上,引起呼吸道病和奇高心脏病死亡的可能性,对人造成不可轻视的危害。文献综述
   第四,发生火灾时所产生的烟自身会带有很高的温度,这对于处于火灾的人来说,又是一项威胁安全的问题,在着火房间内,烟可以达到几百度,在地下很难通风的建筑中,火灾烟气温度竟可达千度以上。不过,人类对于温度的承受是有限的。当烟气在65摄氏度时,人体尚可短时承受;可当烟气温度高达120摄氏度时,15分钟内对人体将产生不可恢复的伤害。
(二)烟气运动特性
   火灾时,因为可燃物不间断的燃烧,产生大量的烟和热,从而形成炽热的烟气流。从物理学角度来讲,高温烟气和周围常温空气有着各自不同的容重,所以所产生的浮力使烟气不停的在室内流动。
   此外,烟气体积与其受热温度有着密不可分的关系,当发生火灾的房间温度达到8000C时,烟气体积也随之扩大,是平常状态的5倍。从此可以看出燃烧产生的热量是导致烟气流动的能量的主要因素。烟气温度和发热量成正比,容重和发热量呈现反比的关系,所以烟气在空气中产生的浮力就大,上升速度就快。试验表明:,烟气流动速度与烟气温度成正比,周围空气的混合作用和烟气温度成反比;温度越低,流动的速度越慢,和周围空气的混合就会加剧。除以上因素以外,烟气的流动还和周围温度、流动的阻碍,通风和空调系统气流的干扰,建筑物本身的烟囱效应等因素有关。其流动速度一般是:
     水平流动
  火灾初期:阴燃阶段  0.1m/s
  起火阶段        0.3m/s
  火灾中期:旺盛阶段  0.5-0.8m/s
  垂直流动:
  在楼梯间内       3-4m/s
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