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对于底架结构优化的研究，大多数都属于汽车方面的研究，而在武器系统方面涉及到的底架结构优化研究则较少。
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国外对结构优化技术有较多研究，且相对国内较早。例如，Michell在很早以前就提出了桁架原理，后来该原理被视为结构拓扑优化设计的里程碑[12]。Schmit也提出了系统综合的理论，标志着现代结构优化思想的诞生[13]。国内学者对结构优化技术同样有较多研究。黄超群等对重型货车车架进行了模态分析与试验研究与分析，得到了车架的固有频率及其对应的各阶振型之间的关系，用试验结果验证了车架有限元模型的正确性，并获取了车架的动态参数，以便对车架结构进行改进[5]。杨树凯等在有限元技术的基础上对汽车支架进行了拓扑优化设计研究， 用变密度法建立了结构拓扑优化数学模型，并阐述了利用有限元法进行结构拓扑优化的过程[6]。张运杰简述了机械优化设计的基本研究思路、优化设计方法、应用中可能遇到的问题及其软件应用情况，并对发展前景进行了展望[7]。郑笄方等以某大客车为模型，采用HyperWorks软件Radioss进行求解。对客车在不同极限工况下的受力情况进 行分析，为客车车身的后续改进提供指导[8]。王晓慧等基于HyperWorks软件，通过拓扑优化得到的最优结构拓扑形式重新进行建模和分析，得到满足刚度和强度要求的折叠翼结构[9]。19210
在汽车、船舶、航天航空等工程应用上，利用HyperWorks进行结构优化的研究分析较广泛，而在武器系统领域的研究不是很多。并且大多数优化都是以独立的课题形式进行，对几何体重构的研究不多，因此，本文将在前人的基础上，对几何体重构方面的内容进行一定的研究和补充，使结构优化和几何体重构技术衔接性和可行性更佳。